Одним з видатних винахідників післяреволюційного часу був виходець з ярославської глибинки Іван Матросов.
Він народився в 1886 році в селі Малі Солі Ярославської губернії. З дитинства Івана вабила техніка - автомобілі, трактори, локомотиви; він цікавився тим, як влаштовані деталі і механізми. Цей інтерес привів його на залізницю, де Матросов працював помічником машиніста і машиністом. Протягом 12 років ярославський хлопчина ганяв паровози, але думав про інше.
Під стукіт коліс
Працюючи машиністом, Матросов частенько стикався з системою залізничних гальм. Принципи їх роботи і пристрій він вивчив досконально, і коли в цій області секретів для нього не залишилося, Матросов вирішив, що можна спробувати зробити щось своє.
У 1923 році Іван закінчив училище техніків шляхів сполучення в Петрограді. Матросов з жадібністю вбирав нове, тим більше що все навколо кипіло від революційного і трудового ентузіазму.
З 1923 по 1928 рік він працював техніком в управлінні Північно-Західної залізниці, а потім перейшов на Московський гальмівний завод. До 1926 року винахідник вже продумав основні деталі свого винаходу, після чого запропонував нову систему автогальма для вантажних поїздів.
Винахід здалося цікавим, Матросова запропонували провести випробування гальмівної системи на ділянці Північно-Кавказької залізниці.
Протягом 4 років гальмо Матросова, як і винаходи інших конструкторів, піддавали різним перевіркам.
Спеціально створена комісія спостерігала за рухом двокілометрового складу, забезпеченого відразу трьома різними системами гальмування. На одному відрізку протяжністю 80 кілометрів був крутий ухил. Саме тут мала вирішитися доля встановлених на складі гальм.
Розгляд в НКПС було гучним. Розслідуванням справи «про гальмі товариша Матросова» займалася спеціальна комісія, яка визнала, що заявку «забюрократілі». Але комісія також засудила і дії самого Матросова з продажу винаходу американцям.
просте рішення
Гальмо Матросова визнали «найбільш плавним, найчутливішим в управлінні і дає найбільш постійний гальмівний шлях». Все це забезпечувалося простотою конструкції, невеликою кількістю деталей і легкістю при розбиранні та ремонті.