Так як при заміни передніх внутрішніх пиляків було виявлено що прийшов кінець правої кульовій опорі, замовив оригінал + салентблоков задній переднього важеля, так як на ньому була вже величезна тріщина!
Що знадобитися для зняття кульової і переднього важеля:
1. Ключ на 19 (краще головку)
2. Ключ на 17 (краще головку)
3. Ключ на 14 (краще головку)
4. Викрутку плоску (велику)
5. Набір внутрішніх шестигранників
6. Молоток
7. WD40
8. Домкрат
9. Лом
І так тепер процедура зняття, як робив:
Все що буде відкручуватися поливаємо WD40
Перед зняттям колеса, потрібно відкрутити верхню гайку стійки стабілізатора, знадобиться ключ на 14 і внутрішні шестигранники.
Далі домкрачувати машину і знімаємо колесо.
Расшплінтовиваем гайку яка утримує кульову у важелі, далі відкручуємо її але не до кінця, знадобиться ключ на 19, ні і для шплінта плоскокубци і тд.
Далі відкручуємо болт утримує кульову в поворотному кулаці, але так само не до кінця, взагалі його краще просто зірвати і поки залишити!
Далі через важіль впираємося ломиком, так щоб було можна надовіть на нього зверху і точним ударом молотка б'ємо по важелю в місці кріплення кульової поки вона на вийде з важеля і не впаде на гайку!
Як тільки кульова вийшла з важеля, відкручуємо до кінця болт фіксує кульову в поворотному кулаці і гайку знизу самої кульової.
На цьому етапі у мене кульова випала сама. Якщо не вийшла, то в зазор в поровотном кулаці злегка забиваємо плоску викрутку!
Тепер знімемо важіль:
Ключем на 19 відкручуємо 3 гайки в задній частині важеля, і ключем на 17 відкручуємо болт. Важіль знімаємо.
Ставиться все в зворотному порядку! Часу на все про всі 1 годину! Якщо все не прикипіло і не приржавела капітально!
Price tag: 2 700 ₽ Mileage 98500 km