Нарешті то я позбувся ключа запалювання і встановив кнопку швидкого старту START-STOP Engine, а вірніше кит. Ура і респект всім хто приймав участь.
Ще на початку літа я спритно обламав ключик в личинці замку запалювання десь між ACC і ON (ніколи, чуєте, НІКОЛИ не купуйте Тюнену кетайскіе ключі, гамно рідкісне, картон в фользі имхо). Всі спроби витягти личинку або залишки Кея без хірургічного втручання (расверловкі) завершилися нічим. Леха (Сталкер) також спробував самовіддано витягти уламок, але чаклунство не допомагало. сцуко шматок китайського Тюна щільно засів в личині, її теж витягнути НЕ вишло.в результаті від'єднали контактну групу від замка.
після цього я взагалі поклав болт на замок і заводив машину з автозапуску
і ось восени нарешті то мене пробило на подвиги)
Після недовгих пошуків, був знайдений, оплачений і доставлений в мск корейський кит START-STOP Engine, touch button. Давно цікавило це девайс стосовно селикатами, а тут такий випадок))
І ось затишно розташувавшись на багажнику кинутого бентлі ми приступили до вивчення інструкції девайса переклад якої з корейського люб'язно надали бариги з Краснодара (краще б цього не робили).
Переклад був непросто ацкі кривої, він суперечив сам собі, він заперечував сам себе геть, не вписувався в логіку російської ментальності і відверто знущався. може справа зовсім не в перекладі, а просто у корейців прийняті якісь ритуали і заклинання при установці про які вони мовчать, суки хітрожопие, сяо вам в корито, ну да ладно.
Вообщем нихрена ми не в'їхали загальним мозком в ці наруямо Козик та керуючись національної кмітливістю, матом і певним накопиченим досвідом з сигналізаціями зуміли таки подружити приблуду з сигналкой.
Враження після двох місяців юза - офігенно зручно, забув про ключ хоча далеко не прибираю, хіба мало акум сяде двері відкрити, ну от як то так.
6 років Мітки: кнопка start-stop engine, toyota celica, замок запалювання