Млин все так просто виявляється змінюється, сраний сервіси розводять тільки і магазини автозапчастин. в неофіційному сервісі заміна ременя тільки варто 800-1200руб., уявляю скільки в офіційному.
там ремінь змінюється то 5 сек, отркучівать навіть нічо не потрібно
ролики станом якщо бовтається або шумить міняти
Для початку слухаємо (шумить заміна), потім дивимося щоб на вільні не сіпається його (смикається міняти) якщо тут все ок то при заміні ременя можна вже руками "похитати" якщо люфт то міняти.
А сраним ролики 2700 хв за штуку спрашіваетсч за що за кругляшок заліза?
змінюють їх рідко раз в 100-120 можна і більше, можна перепрессовать підшипник, але його потрібно знайти щоб при цьому не гавно був + старий видавити і новий запресувати, ролик теж має вироблення.
Як на мене так купив новий поставив і ще на 100тик забув
Re: заміна роликів натяжної обвідного і ременя навісних агрегатів
Засвистів на днях (пару тижнів назад) підшипник обвідного (паразитного) ролика. Їхати на інший кінець міста було лінь, спробувати похитав. зразок люфту немає, але крутиться фігово, відкрутив, зняв, акуратно шилом зняв пластмасові заглушки, промив розчинники 646 з пирскавки, можна ВД-шкой або краще для промивання карбюраторів. Заклав туди мастило літієвий, ну шурусную типу, вставив заглушки, втиснув головкою, не пам'ятаю розмір, без фанатизму. Покрутив, крутиться нормально, поставив, поки 2 тижні їжджу, свист пропав.
Re: заміна роликів натяжної обвідного і ременя навісних агрегатів
Пішов в контору займається саме підшипниками. Кажу, нск більше не хочу, вони погані і показую то що у мене залишилося (був один підшипник новий в упаковці і коробці), мужик покрутив, подивився. Каже у тебе потделка. Приніс свій такойже і показав мені різницю.
Коротше, взяв два нових подшібоса, один нск (натурал), другий nachi японський, ще мужик продав мені мастило для підшипників і сказав, ці нові розкрити (для профілактики), змити рідну мастило і набити нової, типу буде ходити ого як. Подивимося, перевіримо.
І так, вирішив я поки нові подшібоси не ставити. Зняв ролики, відмив, один подшибник підклинює, розкрив їх, промив, заклав мастило, поставив, все працює на ура, подивимося скільки ще проходить. Стара мастило вся висохла.
З приводу оригінальності підшипників NSK, ті що оригінали олічается від контрофакта, тим що на гумовій прокладці виїмки для їх розкриття в різних місцях, на оригіналі зверху над буквою S (в назві NSK), а в контрофакте взагалі в порожньому місці. На обвідному ролику (не плутати з натяжним), гумова заглушка знялася тільки з одного боку, з другої її не відкинеш, що не вилазіет через більшого діаметру ніж бортик в ролику. Рясно набив змащення з одного боку. При такойже маніпуляції на іншому підшипнику, де зняв обидві заглушки, при мастилі одного боку почав його обертати і мастило велезла і на другу сторону, тому підшипник на обвідному ролику думаю також змастив з обох сторін.
Новачок в Клубі
Re: заміна роликів натяжної обвідного і ременя навісних агрегатів
там ремінь змінюється то 5 сек, отркучівать навіть нічо не потрібно
ролики станом якщо бовтається або шумить міняти
Для початку слухаємо (шумить заміна), потім дивимося щоб на вільні не сіпається його (смикається міняти) якщо тут все ок то при заміні ременя можна вже руками "похитати" якщо люфт то міняти.
змінюють їх рідко раз в 100-120 можна і більше, можна перепрессовать підшипник, але його потрібно знайти щоб при цьому не гавно був + старий видавити і новий запресувати, ролик теж має вироблення.
Як на мене так купив новий поставив і ще на 100тик забув
Re: заміна роликів натяжної обвідного і ременя навісних агрегатів
У мене така ж фігня, час від часу сповзає до краю, періодично поправляю, ремінь на кшталт новий був (ну як попередній господар сказав, коли купував машину, ТО каже треба повністю проходити, а ремінь не міняй, типу новий) думав може що з натяжним роликом, люфту немає, але за словами колишнього господаря він нічого не міняв взагалі, крім расходников, може вже натяжній хана, вироблення яка. Пробіг зараз 186.000км. Ось уже 2 роки пройшло, і така фігня відбувається час від часу. Проїхав 21.000км.
П.С. Моя порада, кинь собі запасний, хоч найдешевший, якщо через півкраїни їхати.
P.P.S. Взагалі так, в минулому році перетрушували ГРМ, дивився заодно все шківи, нічого не знайшов. ХЗ через що, так що поки так їжджу.
Re: заміна роликів натяжної обвідного і ременя навісних агрегатів
шановні підкажіть що робити!
ремінь сидить не по центру паразитних і натяжної роликів, а ближче до радіатора майже по краю.
І у мене не по центру. Від краю ролика 1-2 мм. Залежить від стану шківів навісного. Ремінь все одно переповзе на найкоротша відстань.
Якщо зносу роликів немає, то я б не переживав.
В далеку поїздку беру 3 запасних ролика і ремінь. Старі, які зняв не по зносу, а для профілактики. І ночувати не доведеться в лісі при наявності головки на 14 і воротка-тріскачки.
__________________
нсгв '08 2,4 МКПП
У мене така ж фігня, час від часу сповзає до краю, періодично поправляю, ремінь на кшталт новий був (ну як попередній господар сказав, коли купував машину, ТО каже треба повністю проходити, а ремінь не міняй, типу новий) думав може що з натяжним роликом, люфту немає, але за словами колишнього господаря він нічого не міняв взагалі, крім расходников, може вже натяжній хана, вироблення яка. Пробіг зараз 186.000км. Ось уже 2 роки пройшло, і така фігня відбувається час від часу. Проїхав 21.000км.
П.С. Моя порада, кинь собі запасний, хоч найдешевший, якщо через півкраїни їхати.
P.P.S. Взагалі так, в минулому році перетрушували ГРМ, дивився заодно все шківи, нічого не знайшов. ХЗ через що, так що поки так їжджу.
Дякуємо! прикуплю ремінець обов'язково і ролики крім натяжителя -ібо 8500 він. я ось що думаю може канавку на роликах точнуть дуууже великого радіусу і вийде що краю роликів будуть вище його центру хоча б на 0,5 мм це по ідеї повинно запобігти сповзанню.
Фіг знає, а там на роликах запас є, що точити? Може і утримає. У мене коли сповзає, а буває сповзає на пару мм з краю натяжної ролика, так сповзає ще й зі шківа на один струмочок, тобто навіть канавка на шківа не утримує ремінь. Була така фішка один раз на робочої Газелі з 406 движком, порвали за годину три ременя навісного обладнання. 100 км. до будинку не дотягли і встали. Сповзав ремінь і його рвало. Проблема виявилося в генераторі, перекосило трохи (хз як так вийшло), ну і ремінь сповзав. Зараз глянув, знову сповз, і з натяжної і зі шківа коленвала.
отже проблема "сповзання ременя" масова у нас з 2,4.
а ролики хто знає? симетричні у нас? можна їх задньою стороною до радіатора поставити наприклад? тоді по ідеї сповзання навіть якщо і буде то ремінь швидше упреться в двигло і не з'їде зовсім з роликів -що все ж краще ніж злетить і порветься