Всім привіт, як ви вже здогадалися мова піде про заміну цього зла під назвою "Робот"! Загалом заморасіла у мене машинка в новий рік, про це писав раніше. Ще при покупці машини вирішив для себе, що як тільки почнуться глюки від робота відразу-ж буду його змінювати на автомат, щоб не личить це "чудо" і не платити як скупий двічі, як уже багато робили, зваживши всі за і проти ціну на заміну зчеплення і ціну на заміну на автомат, може хтось і буде здивований, але вони приблизно однакові! Може бути навіть ПОВНОЦІННО замінити зчеплення вийде і дорожче. І так вирішено замовити у хлопців з Красноярська КИТ комплект для заміни Робота на Автомат, зв'язався з Сергієм, все грамотно підказав проконсультував і було вирішено замовляти, щоправда чекати довелося чимало, а саме замовив я все це справа 27.01 а вже 19.02 поїхав до Магнітогорська в ТК Ділові Лінії забирати свою коробку)) до речі до цього часу машина стала повноцінно їздити своїм ходом, так ось 100км і я в ТК, обслуговування як завжди на висоті, запаковано все в великий дерев'яний ящик, до речі заздалегідь підготовлений для різних перевезень, а не як в ТК ІТ сколотять одноразовий ящик і здеруть за нього 3-4 тисячі за доставку!
Так ось 5-10 хвилин очікування в черзі і на складі і коробка вже у мене в багажнику:
До речі оглядаючи комплект в ТК і потім вже вдома не помітив, що не вистачає лапки до якої кріпиться трос від селектора, місце лапки показано на фото, так ось так і не відомо чи то її втратили в ТК, чи то її просто забули мені покласти, ну хлопці з Челябінська мені позичив і свою, а вже їм відправлять нову з Красноярська
Перевернувши випадково гідротрансформатор ще при отриманні комплекту в ТК побачили що з нього потекло дуже чорне масло - це не порадувало ...
По салону все, переходимо під капот:
Знімаємо роботизовану КПП, зрізаємо кронштейн кріплення лівого підсилювача лонжерона, так як він не дає поставити більш велику за розміром АКПП.
Далі рассверливаем отвори позначені червоним до 14мм, також збільшуємо до 14мм нижній отвір кріплення на стартері, встановлюємо вінець, саму АКПП, перевіряємо обертання гідротрансформатора, вставляємо приводу, заздалегідь перевіривши на знос сальники приводів, кріпимо стартер і все подушки, підводимо шланги антифризу від дросельної заслінки до теплообмінника.
За електриці 2 дроти на задній хід підключаємо до фішці з двох проводів червоний і зелений на косі проводів йде від ГБЦ і 2 дроти на заборону стартера в роз'ємі близько блоку АБС білий і зелений, ну і блокуємо датчики валів за допомогою саморізів по схемі.
На цьому все, правда у мене ще виникла проблема з налаштуванням троса кикдауна, вірніше мені його просто не налаштували і вже забракували коробку думаючи що там не включається 4ая швидкість, довелося так і їхати до будинку, а там вже сам відрегулював трос і зідзвонився з Сергієм з Красноярська, що проблема вирішена і не потрібно висилати мені нову коробку!
Ну і для порівняння фото з оборотами двигуна при швидкості 120 км / год на роботі 5ая передача на АКПП 4ая передача:
Судячи по оборотах думаю витрата бензину тільки зменшиться принаймні на трасі
Ну і на останок підсумок всієї виконаної роботи:
Разом: 62399 рублів + бензин
Ну плюси і мінуси - я думаю все тільки в плюс, в мінус хіба що трохи більше витрата буде, ну і круїз контроль тепер не працює це звичайно величезний мінус)
Зате тепер катаюся задоволений як слон, не боячись в щільному потоці встати в нейтраль з шестерінкою! Перемикаються передачі плавно без будь-яких поштовхів з першої на другу, всім хто подужав текст спасибі, не забуваємо ставити палець вгору і рекомендувати запис друзям, сподіваюся писав не дарма і комусь допоможе мій текст!
Ціна питання 62 399 ₽ Пробіг: 154000 км