Безсумнівним плюсом планетарної передачі є можливість реалізації декількох передавальних відносин одночасно. Гідравлічна рідина, яка також є мастилом для деталей, легко дозволяє управляти пакетами фрикціонів, які виконують функції гальм. Таким чином, принцип роботи АКПП підпорядковується законам гідродинаміки, а механізми автоматичної трансмісії потребують, перш за все, в обслуговуванні найвищого рівня. Зрозуміло, використання подібного автомобіля строго підпорядковане певним правилам експлуатації.
Перш за все, забудьте про спроби запуску «з буксира» автомобіля з автоматичною коробкою. Насос коробки несе відповідальність за рівень необхідного тиску в гідросистемі «автомата», також він зобов'язаний здійснювати надходження в золотниковий механізм гідравлічної рідини, відповідати за гідротрансформатор і гідробустери управління. Робота насоса виключена при вимкненому двигуні. Тому автомобіль з трансмісією «автомат» можна транспортувати на буксирі. Через погіршення умов змащення вузлів автоматичної коробки передач перевезення незаведенном машини з АКПП зажадає участі евакуатора. Машина, що володіє приводом на єдину вісь, повинна бути встановлена на тягач провідним мостом, повнопривідний автомобіль цілком вантажиться на платформу.
У ситуації, коли терміново потрібно викликати евакуатор Москва зі своїми традиційними пробками явно не сприяє благополучного результату. Паніка тут абсолютно ні чого. При відсутності можливості частково або повністю занурити транспортний засіб на евакуатор, можна при швидкості 50 км / год і включеній передачі N здійснювати пересування автомобіля.
Навряд чи автомобіль з подібною коробкою застрягне, але, якщо це раптово
