Ivan Komarov
I drive SsangYong Kyron КИР
Zelenograd, Russia
Після чергового ТО майстер, у якого я обслуговую машину "обрадував" мене тим, що передні амортизатори втомилися і пора б їм на спокій.
Вивчивши тему заміни амортизаторів і в цілому підвіски на Кайрон Клані (kyron-clan.ru/forum/index...am-amortizatoram-podvesk/) і вимірів на моїй машині я вирішив міняти не тільки амортизатори, але і пружини по-колу. При заміні переслідувалася мета доопрацювати підвіску з мінімальним втручанням в стокові параметри і за не дуже велику суму. Через це було вирішено не зв'язуватися з різного роду VladSprings (дорого!) І крутими амортизаторами типу Koni.
З варіантів, пропонованих на Кайрон Клані мені найбільше сподобався варіант з передніми пружинами від Рекстона 1 і задніми від класичної ниви. При цьому передбачається, що не потрібно міняти задні і передні амортизатори, робити прокладку під раздатку, пиляти пружини і т.п.
Отже, до заміни відстань від середини маточини до арок було наступним:
Перед - 46 см
Передня підвіска до модернізації
Задня підвіска до модернізації
Для заміни були куплені такі деталі (все по 2 шт):
- Пружини передні від Рекстон 1, ліві АКПП (4432408002);
Пружини Рекстон 1
- Амортизатори Monroe В 7009. Пишуть, що за якістю вони не завжди хороші, але рідних амортизаторів в той момент в ексзісте не було;
Передні амортизатори Monroe У 7009
- Опори переднього амортизатора (4431509001). В принципі було необов'язково брати;
- Пружини задні від Ниви (21210-2912712-00). Прийшли класу жорсткості "Б", сірі з чорним напиленням;
Пружини від Ниви
- Тарілки пружини (2101-2912655);
- Кільця демпфера верхні (2101-2912652)
Деталі для підвісок
Сукупно на заміну пішло 5 годин неквапливої роботи. Потрібно відзначити, що рекстоновскіе пружини хоча і здаються не дуже відрізняються від рідних
Пружини Рекстон і Кайрон
набагато жорсткіше (діаметр прутка на 1 з невеликим мм більше), тому потрібні хороші знімачі для пружин.
Задні пружини від Ниви в даному випадку сильно більше за розміром, ніж рідні (просевшие),
Пружини Ниви і Кайрон
а крім того через те, що внутрішній діаметр нівовськой пружини менше, ніж у рідній, вони не до кінця надягають на штатне місце на задньому мосту