Всім доброго дня.
Вирішив написати відгук про свою першу машину, так як вона запала мені в душу і є що згадати!
Настали холоди, настала зима і тут з'ясувалося що грубка більше мертва ніж жива, нихера не гріє, дубак жах, тепле повітря дме через півгодини їзди, тоді ще морози норм були, за ці півгодини можна було і дуба дати, на той момент я вже став більше прошаренним типом, купив собі розумних книжок, в тому числі і по експлуатації це самій тойоти, став розуміти що де, міг вже щось сам підвернути, відвернути і головне що прийшло розуміння пристрою авто :), в загальному то справа була таким - або віддати тачку в сервіс і там за знімання і встановлення грубки і тд знімуть енег як за перегородку двига, або мучитися самому, в загальному то вирішив робити сам, але це справа я відклав, так стояли морози а шараебіца в машині і відкручувати і прикручувати в мінус 20 як то він мене не радувало, чекав я тепла.
Загалом то в процесі експлуатації з'ясувалося що машина моя ще й жере масло, причому так нормально, вже не пам'ятаю скільки, але що близько літра на 1000 км, ну і хер з ним їжджу далі, тачка на забій вважай, не шкода :), їжу я як то по Москві раптом чогось хуяк і тяга пропадає, двигло троит таке відчуття, що мощі в 2 рази менше стало і як на зло, дороги все в гірку та в гірку, де як там тяги вистачало що б заїхати. Приїжджаю в ара сервіс (інший) перший-ліпший, кажу чот не тягне зовсім, причому якщо зупинитися і заглушити і постояти хвилин 5, то тягне краще, але з прогріванням пиздец, в загальному вахвахвах у тебе брат прокладка савсем прагарел нада меня, грошей давай чого там тисяч 20 чтоли, в загальному зовсім совість втратили, тут я знайшов нормальний сервіс в Москві і вирішив рвати туди, виїхав я туди годин 12 вечора, щоб дороги вільні, але навіть так я туди ледве доїхав, 40км з області, на двох котлах це муки ще ті. в загальному чуваки все зробили нормально, крім цього ще МСК поміняли, масло тачка перестала жерти, їздив тиждень радів. Їду значить по трасі, дивлюся трелка температури двига в червоній зоні, спочатку подумав глючить мене, гаразд, гальмую на узбіччі з під капота пар валить, охлаждайкі чого то там взагалі немає нихера, з собою була - залили, поїхали далі, але з цього моменту став сильно йти охлаждайка, приблизно літр на 100 км і диміти краще всякого джеймс бондів білим димом, ну почитав погоревал і зрозумів що бошку повело від перегріву, хоча опеньків ж незрозуміло як так, все було ок, охлаждайкі було макс, ніяких проблем і тут хоп і приїхали, в загальному довелося шукати бошку, наше л БО, відвіз в сервіс все той же, там перебрали, поставили, на халяву замінили ще і МСК, все проблема відпала, струму в ці 2 ремонту я вклав близько 50тищ :))
Після всього я вирішив зайнятися все таки грубкою, а морози як то все трималися і не спадали, але було величезне бажання їздити хоч з якимось комфортом, в теплі, а не зі стеклами в інеї сантиметровому, де нихера не видно і по приїзду в точку Б не нагадувати труп, в загальному став я розбирати знімати те та се, а хлопці на форумі, хто цю процедуру вже пройшов молилися, це був страшний сон, так як трудовитрати там пекельні, плюс мороз мінус 20, дня за 3 я вийняв грубку, чому так довго? - а тому що хвилин за 10 мої пальці вже перетворювалися в бурульки і я матюкаючись йшов додому грітися, потім ще дня 3 я промивав радіатор і оцтом і содою і кротом, в загальному потім ще тиждень збирав все це справа, так як особливо нічого не фіксував і доводилося довго думати куди подіти зайві деталі)), все зібрав і настала весна, потеплішало до плюс 10-ти і грубка стала навіть не потрібна (хоча після мого ремотнта смажила вона як треба), навіть толком і як людина не поїздив, до сих пір згадую як в страшному сні ту перегородку.
Був смішний випадок, коли моя дівчина попросила у мене машину, я звичайно ж віддав, тільки там була одна особливість, ключі можна було витягнути на заведеній машині :)) і я їх за звичкою витягнув і дівчина поїхала на роботу без ключів :))) приїжджає на роботу, а ключів немає в замку :))) довелося цей день не працювати і їхати назад :)
Підсумок то тут якийсь, в тачку за рік володіння я вклав десь 120 тисяч, з яких 50 пішло на колеса (лиття, гума літня і зимова) і все інше в ремонт, а продав я її по весні за 100тищ, причому не шкодуючи) ), але вже тоді, коли я став більш досвідченим, я прекрасно розумів, що якщо даний апарат взяти в гідному стані, то прослужить він вірою і правдою при своєчасному обслуговуванні ще дуже довго.