Шкода зайвої фарби очевидний. Відомо, наприклад, що товстий шар олійної фарби небезпечний в пожежному відношенні (вона горить зі швидкістю 5-8 м / хв). Вже після декількох перефарбовувань, коли товщина шару досягає 0,5-0,8 мм, фарба починає являти собою значний «мертвий вантаж» і в той же час все гірше захищає металевий корпус від корозії. При модернізації одного із зарубіжних лінкорів виявилося, що за час його експлуатації на корпус було нанесено 33 шару фарби (переважно свинцевою) вагою близько 1500 т.
Для видалення старої фарби з металевих поверхонь в судноремонті крім механічного способу широко застосовується хімічний. Хімічними реагентами розм'якшують фарбу, розчиняючи містяться в її складі природні або штучні смоли, після чого вона легко знімається навіть ручним шпателем.
Найчастіше використовуються ті ж чисті органічні (летючі) розчинники, які вживаються для розчинення смол при виготовленні фарб (табл. 1), але відомі і склади, спеціально випускаються для видалення старої фарби - так звані змивки. Ці змивки бувають двох типів: лужні (табл. 2, 3) і органічні (табл. 4); наносяться вони чистої капронової пензлем.
Крім зазначених у таблицях, можна використовувати такі склади.
Для видалення етінолевих фарб - 10% -ний розчин лугу (їдкий натр) при температурі + 50-60 ° С.
Для видалення масляних фарб:- 1) 10-12% -ний розчин каустичної соди, загущений 40-50% (по вазі) кислотостойкой глини (порошкоподібної, в сухому стані);
- 2) на 1 вага. ч. каустичної соди - 14 вагу. ч. води; розчин згустити 3 вагу. ч. совеліта (склади за рецептами 1 і 2 наносяться шаром товщиною до 5 мм - шпателем або капронової пензлем - при температурі + 20 ° С; знімаються через 30 хв; при недостатньому розчиненні старої фарби операцію слід повторити);
- 3) кислотні склади по одному з наступних рецептів: соляної кислоти (з уд. Вагою 1,19) - 25%, води - 23%, глини білої - 52% або соляної кислоти - 42%, води - 48%, глини білої - 10%; після видалення розм'якшеної фарби поверхню металу нейтралізувати розчином 40% -ной (по вазі) негашеного вапна в 60% води;
- 4) рецепт НІІЛКа: на 8 вагу. ч. бензолу по 1 вага. ч. парафіну і деревного спирту; через 2-3 год після змочування розбухлу фарбу видаляють металевим шпателем.
Для зняття фарб, сушка яких відбувалася при високих температурах (80-120 ° С), застосування всіх зазначених складів малоефективно.
Склади і змивки містять вибухо- і вогненебезпечні речовини і крім того легко випаровуються - летючі. При роботі з ними забороняється курити, розводити вогонь і застосовувати електричні нагрівальні прилади (плитки, відбивні печі) з відкритими спіралями.
Працюючий повинен надіти протигаз або, в крайньому випадку, респіратор, так як деякі летючі вуглеводи в складі змивів надають шкідливу дію на легені і нервову систему: при тривалому їх вдиханні може, зокрема, статися набряк легенів (для курців - і зі смертельним результатом) .
За останній час вітчизняна промисловість почала випускати безпечніші змивки СА-2, СА-3, СА-4, СП-1, СП-2, СП-3, СП-6.
Місцеві підприємства побутової хімії також випускають змивки різних марок і складів, зазвичай - стосовно будь-якої певної групи фарб: для масляних, для емалей, для нітрофарб. Асортимент їх досить широкий, причому нерідко однакові за складом змивки мають різні найменування.
Змивки, що випускаються для автомобільної промисловості і звані розчинниками для фарб, з успіхом можуть бути застосовані для зняття нітроемалей, а в деяких випадках для гліфталевих і пентафталевих емалей. Слід мати на на увазі, що пентафталевая і глифталевая фарби подібні за родом смоли, тому розчинник для однієї з них може бути застосований і для іншої.
Перш ніж придбати розчинник, уточніть марку старої фарби, яку треба знімати, і ознайомтеся з властивостями наявних у продажу складів. Якщо до флакону розчинника не прикладено силу інструкція і не вказано його склад, необхідно проконсультуватися у фахівців.