Головна - Установка cПАРК-4-V на Лада Пріора - AvtoGSM.ru
Встановлюємо систему паркування автомобіля cПАРК-4-V на автомобіль Лада Пріора (седан), бампер стандартний. Оскільки підходить під колір мого автомобіля датчиків я не знайшов, то вирішив встановити їх чорного кольору. Може потім пофарбую. Кажуть можна. Для початку знімаємо бампер, на Пріорі це робиться легко, досить відкрутити 12 шурупів, два болта і дві гайки. Для того щоб поєднати приємне з корисним, добре вимийте внутрішню частину бампера, тому що там за час експлуатації накопичується бруд. Кладемо бампер на (в моєму випадку) стіл, попередньо підстеливши стару ковдру або щось в цьому роді.
Робимо розмітку згідно з відповідною інструкцією. Відстань від кутів бампера до крайніх датчиків повинно бути 5-10см. У мене вийшло 8см. Далі вийшло відстань розділив на три, відміряв вийшло значення і зазначив фломастером місця установки датчиків, вийшло по 45,5см. Далі, попередньо морально підготувавшись, просвердлив отвори.
Перед свердлінням необхідно ще раз уважно прочитати інструкцію, що додається. При свердлінні отворів необхідно співвіднести ухил поверхні бампера і кут «спідниці» датчика. Також, висота установки датчиків повинна бути 50-60см. від поверхні землі. У мене вийшло 53см, хоча можна було і вище на 1 см. Після того, як ця процедура закінчена, вставляємо датчики в просвердлені отвори міткою UP вгору.
Акуратно прокладаємо дроти датчиків по внутрішній частині бампера справа наліво і витягуємо їх з будь-якого отвору каркаса бампера з лівого боку.
У лівій частині заднього фартуха автомобіля є отвір з гумовою заглушкою. Знімаємо заглушку і «наживляємо" (не встановлюємо) бампер. Провід прокладаємо через вище позначене отвір в фартусі. Встановлюємо в зручному місці блок управління. Я його встановив в багажнику (були, звичайно, і інші місця під обшивкою, але мій вибір припав саме на це місце) на фартусі під замком багажника. Провід датчиків прокладаємо під обшивкою, робимо невеликий надріз поруч з блоком управління в обшивці і витягуємо дроти. Робимо надріз в обшивці з іншого боку.
Камеру заднього виду (врізну) встановив під бампером, просвердливши отвір у відсіку для запасного колеса (там мені здалося, буде краще), відповідно до доданої до неї інструкції. Врізати в бампер не став, тому що камера більше діаметром, ніж датчики і виглядала б, не дуже (на мій погляд).
Закріплюємо бампер в початкове положення.
Далі необхідно підключити систему паркування автомобіля cПАРК-4-V до камери заднього виду і підключити все це до монітора. У моєму випадку це, мультимедійний центр «Prology». Увага, якщо ви не впевнені чи не знаєте який провід з яким з'єднати, краще зверніться до фахівця. В іншому випадку, можете десь щось перемкнути. Відкручуємо два шурупа з обшивки ззаду правого стопа, відкриваємо доступ до проводці, підключаємося в точності по інструкції, що додається.
Як і слід було очікувати, кольору проводів на автомобілі відрізнялися від квітів зазначених в інструкції, довелося трохи повозитися і шукати де що. Біпер встановив в кутку заднього вітрового скла в салоні, його писк дуже добре чується навіть звідти. В принципі його можна встановити куди завгодно в салоні. Таким же чином підключився до камери.
Це, на відміну від попередньої операції, було не так складно. Далі, все що ми відкручували раніше, акуратно прикручуємо, дроти акуратно складаємо, ховаємо і йдемо дивитися, що вийшло.
При першому включенні, крайній правий датчик пищав без зупинки, хоча перешкод не було. Після проведення навчання, відповідно до інструкції, помилкове спрацьовування зникло. Зразкове розбіжність в точності показань відстані від датчика до перешкоди, як я зрозумів, близько 5 см. Ну, ось і все в принципі! На все про все пішло близько 2 годин. Залишилося тільки подякувати Avtogsm за товар і вітчизняного виробника за можливість реалізовувати свої здібності))).
Відгуки про магазин
Рейтинг магазину на основі оцінок покупців і даних служби якості Яндекс.Маркет