"Моє серце зупинилося, віддихатися трохи і знову пішла." А. Васильєв Сплін.
В принципі, вся робота по пожвавленню дідка була затіяна як робота над помилками дитинства. Двигун був мало не першоджерелом цієї затії, бо мало хто може похвалитися тим, що в дитинстві ремонтуючи свій мопед заходив далі ніж банальна заміна поршня і його кілець. А про те, що кільця потрібно хоча б вставити в циліндр і подивитися радіальний зазор і зазор в замку, не кажучи про перевірку канавок для них, мало хто знав. З доступною мені літератури в дитинстві була лише інструкція експлуатації, в якій була лише наведена таблиця відмов і можливих причин їх виникнення. Як зараз пам'ятаю своє сказ від рядків цієї таблички "Удари в глушитель- відрегулюйте запалювання". ЯК, БЛИН, ЙОГО ВІДРЕГУЛЮВАТИ дитині десяти років від народження? Дорослі з моєї вулиці лише розводили руками на мої запитання, і все це поряд з абсолютно відсутнім бюджетом! Загалом, нормально так накипіло за юні роки. Я підріс, вивчився (спасибі велике мамі і татові), став інженером, прозрів! В основу моєї спеціальності, як раз, лягла експлуатація та обслуговування ДВС, ну і тут засвербіли руки! І свербіж цей, боюся, буде не вгамувати.
Я просто бажав "статевим актом" з мотором. Почасти це і стало причиною відкладання "в довгий ящик". Збирав інформацію, думав, вирішувалося. Коли кісточки Дідуся були пофарбовані, ржавьyo виїхало в хром, а добра частина деталей покривалася цвіллю в цеху у не поспішного точив, настав час ікс!
Тлінні тушка охололого серця поставили на операційний стіл і хірург (прости Господи, нічого спільного з Володіним корешем) під алко-наркозом взявся за черговий "ювелірний сет".
Fill the difference!
При розбиранні мотоцикла складалася думка, що його відкопали прямо з землі!
Вчепившись за фото вище, відразу зазначу, наштовхнувшись з контактним запалюванням, прийняв рішення поставити найнадійніший серед Мінську і Восходов генератор з електронним запалюванням, щоб виключити конфузи з запуском відполірованого в дзеркало мотора. А це викопне акуратно заверну в пакетик для скигліїв за автентичність!
Ну і як тільки мова зайшла про запчастини, нижче прикріплений фото малої частини обновок. Серед них легко помітити новий генератор і ротор, до купи прихопив шматок проводки з фішкою для комутатора. Прошу пробачити за відсутність еротичних фотографій інших посилок в яких приїхали і комутатор і котушка запалювання і багато іншого.
Обновочку, про деякі з них буде нижче або в продовженні статті.
Розколов! Не обійшлося без неприємностей, в великій кількості землі на корпусі, таки не помітив один з болтів кріплення половинок картера. Результат-відламаний шматок картера. Детальніше буде в продовженні статті!
Бррр, терміново в душ!
Картеру теж дісталося, про це пізніше.
Повернемося до циліндра!
Тепер з нього можна стріляти.
Поряд з расточкой циліндра отдіфектовалі колін вал, під заміну пішла втулка шатунной шийки, Денис спритно виточив її під розмір нового поршневого пальця з бронзи.
Після миття двигуна крім ЦПГ, природно, діфектовалось все! Було втішно виявити, що, ймовірно, я був першим, хто побував всередині двигуна після його першої збірки. Про це говорило стан не займаних шпонок і контрящім шайб. Шестерні КПП і механізм перемикання передач в дуже хорошому стані, чого не скажеш про шліцах валів КПП і кік-стартера. Але ці дві деталі можна виявити на фотографії з обновками, благо сумісність деталей Ковровца і Схід майже стовідсоткова! Диски зчеплення і моторна ланцюг теж нові. За підшипниками і сальниками в двигун я відправився в спеціалізований центр відповідного профілю. Ці хлопці зможуть дістати підшипники і сальники навіть для блохи Лівші! Все, абсолютно все, що мені було необхідно не тільки вищевказане для КШМ, принесли на прилавок вже через 15 хвилин. Виробництво РФ. Я уточнив, що ми один одного не зрозуміли і мотоцикл класу "Трагічна марнотратство" вимагає дещо іншого якості виконання. Ще через деякий час на прилавку красувалося те ж саме, але рази в чотири дорожче і виробництва, увагу, Швейцарія ... Будемо збирати "Швейцарські годинники"! Здавалося б, є майже всі деталі, можна починати збірку але ...
"І нової муки шукають руки." Відполірувати в дзеркало кришки двигуна, я вирішив не зупинятися на досягнутому і полірнутися картер. Ох і довгої виявилася ця затія. По ряду причин цю блуду я затіяв вдома, а не на роботі, як зазвичай. Вичерпавши весь ліміт часу на полірування картера, я поїхав заробляти на всі свої божевільні ідеї і не тільки ...
To be continued!
Раніше Реставрація мотоцикла К-175 Ковровец. Частина 11 "Фінал далекий, як зірка, що світить в небі. Але неминучий, як схід сонця! "Далі Гараж ... Історія одного гаража. Частина 1