перейнявся я покупкою дисків до літа, пригледів собі "Зірку" 14-го радіусу на 2110.
Та ось невдача, в деяких магазинах попадається "Зірка" і "Зірка +", в чому різниця? і ще, як бути з діаметром центрального отвору (DIA) для 2110, в різних джерелах пишуть що у дисків ВСМПО діаметр щось близько 72 (потрібно використовувати перехідні кільця), в інших що DIA ВСМПО точно підходить під маточину 2110? і, до речі, який точно dia у 2110?
На форумі 13 років
У 110 посадковий діаметр 58,5 мм, ВСМПО якраз і пропонує центруючі кільця. Я місяць тому купив "Фантазію" 13 '', там DIA теж 72,6 мм. Вчора після роботи заїхав в той же магазин (досить відома фірма!), Говорю - є кільця на ВСМПО, а вони пики зробили, як ніби я попросив приготувати мені вечерю. З'ясувалося, що вони їх не купують, і не планують закуповувати.
Втім, така ж нісенітниця і в парі інших магазинів, які торгують колесами ((Ні, я, звичайно, можу замовити їх у токаря, і зробить він як треба, але якось поки хочеться думати, що не в лютому соціалізмі живемо.
На форумі 14 років
Звідки: Верхня Салда, ВСМПО-АВІСМА
Авто: Lada 112 16v 1,5 Ell, УАЗ Патріот Лімітед бензин
все дивуюся - на кой вам ці кільця. . але раз покупець вимагає.
_________________
Хто не працює, той не їсть те, що їсть той, хто працює
все дивуюся - на кой вам ці кільця. але раз покупець вимагає.
moonchild, може Ви проясніть тоді ситуацію. ) Тому як я, здається, заплутуюся.
З одного боку, у мене немає підстав не довіряти Вашу думку щодо "колісних" питань. З іншого - ось витримки з вашого сайту (разед "опис параметрів"):
Центральне отвір
Діаметр центрального отвору. який вимірюється з боку привалочной площині, повинен відповідати діаметру посадочного циліндра на ступиці автомобіля. Точне сполучення цих розмірів забезпечує попереднє центрування колеса на ступиці, що полегшує установку болтів. Остаточне центрування здійснюється по конічних або сферичних поверхнях в отворах кріплення диска колеса болтами або гайками.
і ще (розділ "ціни"):
* Примітка:
колеса з центральним отвором 72,6 мм відпускаються тільки в комплекті з центрирующими кільцями (крім 5х120).
Ціна кільця в вартість диска не входить!
Наскільки можна зрозуміти з цього, ЦК все ж потрібні. Я маю на увазі, звичайно, не зручність закручування болтів, а більш суттєві моменти, пов'язані з балансуванням, терміном служби отворів під болти в ступиці (НЕ разоб'ются вони з часом) і т.п.
Або кільця пропонуються тільки для більш зручного монтажу коліс на машину?
На форумі 14 років
Звідки: Верхня Салда, ВСМПО-АВІСМА
Авто: Lada 112 16v 1,5 Ell, УАЗ Патріот Лімітед бензин
начебто не знайшов ізьянов в тексті. Діаметр центрального отвору, який вимірюється з боку привалочной площині, повинен відповідати діаметру посадочного циліндра на ступиці автомобіля. Точне сполучення цих розмірів забезпечує попереднє центрування колеса на ступиці, що полегшує установку болтів. іншими словами, одягнувши колесо на маточину, отвори під болти вже збігаються з отворами в ступиці - не треба колесо тримати "на вазі" руками щоб закрутити болт. Остаточне центрування здійснюється по конічних або сферичних поверхнях в отворах кріплення диска колеса болтами або гайками. тобто після затягування болтів (гайок) колесо остаточно центрується - Здсь важливо правильно затягнути болти (гайки), тобто затяжка повинна бути рівномірною по схемі "хрест"
про поставку з кільцями - це більше стосується оптових покупців. комплект кілець на партію дисків, а як вже вони їх потім продають - я не знаю. з заводу колесо з кришкою (ковпаком) упаковується в коробку, все інше - окремо.
ні на балансування, ні на термін служби отвори під болт ці кільця не впливають. ну які навантаження може витримати цей шматочок пластику. будьте реалістами.
отвори під болт в диску не зношуються, тому що між болтом і стінкою отвору є гарантований зазор. А ось різьблення в ступиці і на болті схильна до зносу, і чим частіше прикладався до ям або міняєш колеса, тим активніше процес.
центральні отвори різних діаметрів (58,6 і 72,6 мм) навіть в колесах однієї розмірності і дизайну пояснюються широкої вживаності як на вітчизняних, так і на іноземних автомобілях, а випускати колеса індивідуально під всі марки занадто накладно, та й можливості такої немає, самі розумієте. *)
_________________
Хто не працює, той не їсть те, що їсть той, хто працює