Інша справа, коли позашляховик виправдовує своє місце в гаражі і на ньому роблять виїзди далеко за межі асфальтового покриття. Як правило, позашляховики служать для туристичних виїздів на природу, на полювання чи риболовлю на далеке озеро. І далеко не до всіх місць призначення прокладені хоча б грунтові дороги.
Цей тип автомобільної гуми відрізняється від шин загального призначення більшою висотою борту, спеціальним малюнком протектора і більшої його глибиною. Так само в більшості випадків грязьова гума ширше стандартної. З цієї причини для установки таких шин будуть потрібні диски з більш широкою посадкою. До речі, під внедорожную гуму більше підійдуть штамповані диски. Вони мають більш високий бортик (в разі зниженого тиску гума не буде розбортуватися), і вони більш легкі в правці в разі деформації.
Позашляхова грязьова гума за рахунок більшого діаметра, ширини а, найчастіше, і ваги створює додаткове навантаження на ходову частину автомобіля. Колесо більшого діаметра важче крутити і, по-хорошому (перед установкою зубастою шини), слід зайнятися заміною блоків роздавальної і головної пари для зміни передавальних чисел трансмісії. Так само у разі виникнення навантаженні довго не живуть штатні піввісь і ШРУС. Для «Ниви» випускають посилені варіанти цих вузлів. Для більш важкої грязьовий гуми потрібно і заміна підвіски (пружини, амортизатори і посилені реактивні тяги).
Відрізнити грязьову гуму від звичайної можна за маркуванням на боковині М / Т (Mud Terrain). Шини цього класу бувають декількох видів:
Основні види грязьовий гуми
1. M / T Lite - це полегшена версія грязьовий шини із середньою глибини протектором і дрібним малюнком шашок
2. M / T Classic - середній клас з шестикутними шашками протекторів через центр шини і має прямі грунтозачепи ближче до краю. Мають в достатній мірі прохідністю.
3. Сучасні M / T - їх можна відрізнити за більш складною формою шашок і ламелей. За рахунок цього досягається більш комфортне переміщення по асфальтовому покриттю.
4. М / Т з направленим малюнком - набагато краще класичного варіанту, тому що вони краще в керованості. Якщо «змальовується» протектор, то за рахунок косого рисунка ламелей легше відчищаються від бруду.
5. Екстремальні М / Т - протектор на цій гумі глибший, великий і розташування малюнка рідше звичайного.
При виборі грязьовий шини потрібно враховувати кілька моментів:
Нюанси вибору (на що звертати увагу)
- По-перше варто звернути увагу на розмір зубастої гуми. Не всі шини влізуть в колісну арку «Ниви». Звичайно, народна кмітливість і тут не знає перешкод. Для великого діаметра коліс встановлюють довші стійки і ріжуть колісні арки. Але чи завжди виправдано таке втручання? Може бути для того, що б кілька разів за сезон виїхати на рибалку досить менших розмірів? Без технічної переробки на «Ниву» добре стають шини діаметром (під диск) R15-R16, висотою - 70-80 мм, і шириною 205-240 мм. (Хоча більш широкі зажадають дисків з великим вильотом). Звичайно, можна поставити і більшу гуму, але для цього вже потрібна буде серйозна переробка кузова (ліфтинг підвіски і різання колісних арок). Так само до мінуса великого діаметра варто віднести збільшення висоти центру ваги автомобіля.
- Широке колесо краще поводиться на м'якому покритті, бруду і болотистій поверхні. Але в той же час широка гума важче в управлінні, у неї більше опір при русі.
- По-друге, гуму грязьові шини потрібно вибирати виходячи з основного типу грунтового покриття, де передбачається її експлуатувати. У будь-якому випадку більш вдале велике і спрямоване (ялинкою) розташування протектора. Навіть якщо протектор буде забиватися брудом, діагональний малюнок швидше і легше очиститься.
- Чим м'якше гума шини, тим краще. При зниженому тиску такі колеса будуть не рвати грунт а м'яко чіплятися за найменші нерівності. Правда м'яку гуму легше пошкодити об каміння, тверді і гострі сучки. Так що віддавати перевагу варто гумі з товщою боковиной.
- Ну і останнім визначальним фактором буде вартість гуми. Тут все залежить від виробника, від виду протектора, розміру. Так само варто враховувати, наскільки обрана гума доступна в продажу. Якщо це рідкісний варіант під замовлення, то вже варто підготуватися до завищеною ціною в порівнянні з поширеними видами.
Перевірені марки шин
Основні грязьові шини, які непогано зарекомендували себе при установці на ВАЗ 2121 (і її модифікаціях), а так само показали себе з хорошого боку в польових умовах:
- BF Goodrich MT KM2 (235 / 70R16, 225 / 75R16, 215 / 75R15 і інші з цієї лінійки)
- Hankook RT03 (тих же типорозмірів)
- Pro Comp MT (240 / 80R15)
- Cordiant Off-Road (215 / 75R15)
- Я-569 (235 / 75R15)
Інші огляди шин і дисків:
Ось можете зі мною не погодитися, а от я скажу, що на ниву найкраще підходить рідна ялинка! Не пам'ятаю як точно називається марка гуми, але коли у мене була Нива, то на цій гумі я багато де поколесив. Може бути зараз є щось більш цікаве, але років так 10 тому я був цілком задоволений цією гумою на, на мою 17 дисках.
Гума була хороша тим, що вона вузька і з високими грунтозацепами. Плюс висока, а це добре для позашляхової їзди.
Гума й по бруду добре тягне і по снігу, але по асфальту на ній важко їздити. Як в літаку летиш - такий звук! Та й дорогу не дуже добре тримає. Але як позашляхова - вона мене влаштовувала на всі 100%!
Професор кислих щщей.
чому немає в огляді гуми від «Nankang N-830» дуже цікавий варіант!