Миття і чищення кузова-операції прості, однак їх виконувати потрібно і послідовно, і правильно. Кожен автомобіліст знає, наскільки дорога і клопітно перефарбування кузова автомобіля і як у зв'язку з цим важливо дбати про збереження його лакофарбового покриву. Тому автолюбителям рекомендується мити кузов відразу після поїздки, не особливо відкладаючи цю справу на потім. Серед потрапили частинок на кузов можуть виявитися такі, які поступово дифундують в лакофарбовий шар і безповоротно псують його. Якщо все ж доводиться мити автомобіль, покритий вже засохлої брудом, її перш за все необхідно розмочити, а потім змити струменем води. Ні в якому разі неприпустимо видаляти бруд відтиранням або соскабливанием. І тут слід сказати, що миття автомобіля, покритого товстим шаром бруду, за допомогою механічної мийки аж ніяк не щадить процедура, так як жорсткі волосяні щітки, хоча і змочуються безперервно струменями води, все ж досить грубо обходяться з лакофарбовими покриттями. Особливо це помітно на виштамповку - на них залишаються темні смуги. Тому краще самостійно помити автомобіль, хоч це і клопітно, зате надійно і окупиться з лишком. Для проведення таких операцій автомобіль повинен мати велику губку (або шматок поролону), замшу, бачок або шланг для води, трохи препарату для мийки, пилосос (бажано з живленням від мережі), щітку, балончик засобу для виведення плям.
Існує думка, що краще за все мити автомобіль в ясну сонячну погоду, так як на сонце швидше висихає поверхня і краще блищить фарба. Це абсолютно невірно: краплі води на поверхні кузова часто уподабліваются лупи, за допомогою якого сонце пропалює фарбу. Якщо на кузові автомобіля є світлі і темні ділянки, то це явно говорить про те, що його мили на сонці. У вітряну погоду теж не слід мити автомобіль на відкритому місці, так як миючий речовина може залишитися на поверхні і зруйнувати фарбу. Прохолодна погода, сіре небо, тінь - ось найбільш відповідними для миття автомобіля. Якщо є миюча камера, зрозуміло, краще всього мити автомобіль саме там.
Перш ніж видаляти забруднення з поверхні, необхідно змочити кузов струменем води або вичавити на нього велику губку. Починати мити потрібно з даху. Забруднення, які неминуче накопичуються на автомобілі під час поїздок, складаються з чотирьох шарів, які взаємно проникають один в одного, сприяючи руйнуванню фарби кузова. Перший шар (зовнішній), що складається з силікатних часток і органічних домішок, легко видаляється струменем води. Однак що лежить під ним другий шар видалити водою неможливо, і тому в воду додають шампунь. Шампунь добре розчиняє плівку другого шару, що складається із залишків відпрацьованих газів, часточок асфальту, залишків комах і жирних речовин, що потрапили на поверхню кузова. Третій шар - оксиди самої фарби, а також поліруючі і консервуючі залишки від попередньої обробки кузова. Четвертий шар - частинки зруйнованого лакофарбового покриття. Відзначимо, що третій і четвертий шари можна видалити тільки за допомогою хімічних або поліруючих складів, що містять абразиви.
Існує думка, що мийка автомобіля хімічними засобами прискорює появу вогнищ корозії. Це оману. Насправді спеціальні засоби, добавки до миючої воді не тільки добре відмивають поверхню лакофарбового покриття, але ще і видаляють кислотні продукти, які призводять до корозії, тим самим сприяючи збільшенню довговічності кузова автомобіля. Застосовувати лужні миючі засоби, пральні порошки або розчинники для миття автомобіля не можна!
Основним компонентом, що входять до складу автошампунів, є поверхнево - активні речовини, у присутності яких жирові, масляні та інші органічні сполуки утворюють з водою емульсії, які легко змиваються струменем води. Випускаються промисловістю автошампуни жодним чином не впливають на лакофарбове покриття або гуму і не викликають корозії незабарвлених або покритих хромом поверхонь. Однак слід знати, що свіжопофарбовані автомобіль навіть і в заводських умовах боїться застосування автошампунів. Справа в тому, що покриття нового кузова автомобіля досить ніжне, а твердість і стійкість емалевої фарби після сушіння будуть зростати ще протягом 2 3 місяців в залежності від її складу і температури повітря. Тому нове покриття і потребує відповідного догляду. Якщо і мити його, то тільки під струменем води м'яким пензликом або щіткою. При митті автомобіля води жаліти не потрібно, так як при її нестачі забруднюючі частинки залишаються на поверхні.
Мити автомобіль найкраще зі шланга, щоб весь час з нього текла вода. Якщо немає можливості під'єднатися до водопроводу, то слід виготовити самому просте пристосування: просвердлити у відрі або каністрі отвір і вставити в нього штуцер, на який надіти гнучкий шланг. Деякі автолюбителі до закінчення шланга прикріплюють волосяну щітку з отворами, тим самим створюючи ручну мийку. В результаті витрата води зменшується, якість же миття поліпшується.
Для приготування миючого розчину в ємність наливають воду і в ній, відповідно до рекомендацій заводу-виробника, розчиняють необхідну кількість автошампуня. На кузов легкового автомобіля досить підготувати 6. 8 л такої рідини. Після миття шампунем необхідно кілька разів промити автомобіль великою кількістю води. Раніше після мийки водою поверхню протирали замшею. Зараз рекомендують використовувати замшу тільки під час протирання скла, а також після миття, що передує покриттю кузова поліруючими складами або автобальзамом. У табл.1 наведені препарати, що використовуються для мийки автомобілів.
А взагалі-то мити машину занадто часто не слід. Якщо Вона просто запилилася, то краще змахнути пил щіткою або ганчіркою. При наявності воскової плівки на поверхні кузова це шкоди не принесе. Деякі автолюбителі невелику бруд завжди стирають ганчіркою, і за багаторічну експлуатацію однієї і тієї ж машини негативних наслідків не помічали. А з хромованих деталей слід прати бруд сміливо, так як твердість хрому дуже велика. Крім шампунів, до миючих засобів відноситься автосредство для миття порогів, що випускається у вигляді порошку в полімерних банках (маса 500 г). Воно призначене для промивання закритих порожнин і днища кузова перед антикорозійною обробкою, а також для миття деталей і агрегатів. Якщо при митті будуть виявлені місця, забруднені бітумом, жировими мастилами або маслом, то для їх зняття з поверхні краще всього скористатися «автоочистителем бітумних плям», що випускається в скляних пляшках (об'ємом 500 см) або в аерозольних балончиках (маса 140 г). Ці препарати, хоча і відрізняються за складом, однаково ефективно знімають бітумні, смолисті і жирові забруднення, не надаючи шкідливого впливу на лакофарбове покриття. Засіб наносять м'якою ганчіркою або розпилюють з аерозольного балона і чекають кілька хвилин, поки не відбудеться розм'якшення забруднення. Потім чистою тканиною поверхню витирають насухо. Врахуйте, що випускається в аерозольних балонах «Автоочищувач слідів комах» (маса 290 г) також добре очищає і плями від бітумного, жирового або смолистого забруднення, однак у цьому випадку після нанесення очисника необхідно протерти забруднені місця мокрою ганчіркою, а потім промити ці місця струменем води. Витрата очисника становить від 70 до 90 г / м. Найбільш важко доводиться автомобілістам в зимовий час - помити автомобіль при мінусовій температурі без спеціальних препаратів неможливо, а гаряча вода дуже швидко руйнує лакофарбове покриття. Щоб полегшити життя пофарбованої поверхні кузова автомобіля, промисловість освоїла випуск бистромоющего кошти з силіконом », що видаляє забруднення з лакофарбового покриття та декоративних панелей без застосування води. Воно випускається в полімерних флаконах або скляних пляшках об'ємом 500 і 1000 см. Це засіб наносять на забруднену поверхню за допомогою губки, через 3. 5 хв протирають ганчір'ям, а потім полірують м'якою тканиною. При цьому на очищеної за допомогою засобу поверхні утворюється захисна плівка, що оберігає лакофарбове покриття від шкідливих атмосферних впливів.
Головне в збереженні лакофарбового покриття - застосування засобів автокосметики, без яких кузов потьмяніє і покриється пухирями через 3. 4 роки (косметичний покриття не допускає проникнення через мікротріщини води до металу). Покривати косметикою лакофарбове покриття кузова можна тільки тоді, коли вода по поверхні вільно розтікається, а не збирається у вигляді окремих крапельок, що сигналізують про присутність воскової плівки від попередньої косметичної обробки. Перш ніж наносити на кузов вбрання косметичний засіб, потрібно вивчити інструкцію: на яку поверхню повинне воно наноситися - суху або мокру?
Як вже говорилося, лакофарбове покриття нового кузова автомобіля досить ніжне і потребує відповідного догляду. Тому видалення консервантів з поверхні кузова і декоративних панелей перед початком експлуатації нових автомобілів рекомендується проводити не раніше ніж через 2 міс. Цю операцію найкраще здійснювати за допомогою «Автодеконсерванта», що випускається в аерозольних балончиках масою 290 г. Через 5. 10 хв після нанесення плівку антіконсерванта змочують водою за допомогою губки, а потім добре промивають струменем води. Якщо з першого разу консервант видалити не вдасться, то операцію повторюють.
Препарати для мийки автомобілів.