У минулій статті я розповів про можливі причини того, чому не заводиться машина в мороз. Одна з цих причин криється в самому двигуні, системах живлення і запалювання. Друга причина - в акумуляторі, який розрядився або втратив контакт з електричною мережею автомобіля. Що з цим робити? Розповідаю ...
Вирішуємо проблеми з акумулятором
Ось список варіантів, які можливі при проблемах з запуском двигуна взимку і не тільки:
- акумулятор розрядився через мороз
- розрядився через забутих ввечері включених фар
- розрядився через численні і безуспішних спроб завести автомобіль
- поганий контакт акумулятора з клемами
І знову про все детальніше ...
Заряд акумулятора низький на морозі
Якщо акумулятор розрядився через тривале стояння машини на морозі, що цілком очікувано, є три способи завести машину:
Заряд акумулятора низький через невимкнені фар або типу того ...
Якщо ви ввечері забули вимкнути фари або будь-який інший джерело споживання електроенергії, то велика ймовірність, що до ранку батарея буде повністю розряджена. Тут що влітку, що в мороз - без різниці. Причому навіть така дрібниця, як лампочка освітлення салону, може за ніч вийняти всю душу з батареї. У мене пару раз таке було, з лампочкою особливо прикро: маленька, погань, начебто, і малопотужна, а проблем відразу скільки! Загалом, в цьому випадку працюють всі ті ж 3 способи, тільки відігрівати акумулятор сенсу немає, його треба заряджати.
Заряд акумулятора низький через численні безуспішних спроб завести автомобіль
Читайте між рядків В цьому випадку проблема в двигуні. Раз він за багато спроб не зволив включитися в процес, то і заряджати батарею, так само як і прикурювати від іншого акумулятора, сенсу не має. Принаймні зараз. Якби ця ситуація влітку, результат був би таким же. Тут треба вже робити діагностику систем двигуна, а значить - вам пряма дорога в автосервіс. На чому? На тросі, а може на евакуаторі, у кого які можливості. Бувають випадки, коли сервісмени самі приїжджають на місце ...
Поганий контакт акумулятора з клемами
Відрізнити цю проблему можна також на слух. Зазвичай справа в ній, якщо стартер робить 1-2 обороту - тобто проявляє життєздатність батареї, після чого лунає клацання - і тішінааааа ... Прямо як в історії Савелія Крамарова про мертвих з косами з «Невловимі месники» Якщо ви розчули і запідозрили обговорювану несправність, вам знадобиться гайковий ключ «на десять» і захисні рукавички. Треба просто трохи краще прикрутити клеми і, можливо, почистити їх.
Техніка безпеки при роботі з акумулятором
Акумулятор - річ небезпечна і, я навіть сказав би, вибухонебезпечна. Так, якщо його не чіпати і залишити в спокої, він цілком нешкідливий, але є багато різних способів підірвати його. І ще він нешкідливий, якщо з ним звертатися правильно. Перерахую все що знаю, щодо поводження з акумулятором і «прикурювання».
Як відновити контакт клем з акумулятором?
Доступно викладаю? Якщо так - чудово, переходимо до справи. Ось що потрібно зробити для відновлення контакту в клемах (особливо важлива послідовність їх зняття і надягання з акумулятора):
- Надягаємо рукавички. Це не просто каприз білоручки, а техніка безпеки. Електроліт акумулятора, як я вже писав, містить сірчану кислоту, яка може виявитися на клемах. І якщо ви не хочете позбутися від відбитків своїх пальців, краще торкатися до клем і акумулятора в рукавичках.
- Відкриваємо капот і, якщо є, знімаємо кожух акумулятора
- Відкручуємо гайку мінусовій клеми. скидаємо клему з батареї.
- Відкручуємо гайку плюсової клеми. теж скидаємо.
- Дивимося на клеми, чи немає забруднень на них. Якщо вони забруднені, потрібно почистити їх, просто зішкребти, наприклад, ножем або наждачним папером все, що на них налипнуло. Зовні і зсередини. Якщо клеми чисті або якщо ви їх почистили, переходимо до наступного пункту.
- Надягаємо плюсову клему на акумулятор. насаживаем щільніше, крутимо кілька разів туди-сюди. Щільно закручуємо гайку.
- Надягаємо мінусову клему. теж крутимо, щоб щільніше села, теж закручуємо гайку.
Після цього контакт повинен відновитися, а стартер - закрутитися Якщо немає - можлива проблема в проводці або в самому стартере, а тоді - або за допомогою до бувалим, або, що краще, на сервіс. Ах, так, ще: поломка стартера - якраз хороший привід завести машину зі штовхача. правда, все з тими ж наслідками, що випливають. А як це робити, ви вже знаєте