Вже понад 35 років компанія NTN-SNR Roulements (раніше відома як SNR Roulements) випускає шарікоподшипниковиє корпусні вузли. має великий досвід в конструюванні і виробництві нових типів вузлів.
Шарикопідшипникових корпусні вузли до встановлених в них корпусними кульковими підшипниками застосовуються в найрізноманітніших галузях промисловості. Завдяки своїй конструкції, вони відповідають вимогам, коли точне сполучення осей не гарантований. Однак, відсутність співвісності - неєдиним ситуація, застосування в якій відповідають можливості такого типу вузлів: вони можуть застосовуватися при високих швидкостях обертання, наявності вібрації, корозії та інших шкідливих впливів.
Шарикопідшипникових корпусні вузли можуть працювати в умовах несоосности
У виробничій програмі NTN-SNR Roulements налічується велика кількість (більше 8 000 артикулів!) Корпусних підшипників, самих корпусів і різних вузлів на базі їх, що дозволяє задовольнити майже будь-яку потребу клієнтів в подібних вузлах: від найпростіших (наприклад, в вузлі сільськогосподарської машини або іншого транспортного засобу) до найскладніших (наприклад, в металургійному або гірничодобувному обладнанні).
Ілюстрація. NTN-SNR Roulements
Стандартна комплектація шарикопідшипникового корпусного вузла
У стандартній комплектації шарикопідшипниковий вузол включає.
корпусних шарикопідшипник. представляє собою радіальний однорядний шарикопідшипник зі сферичною поверхнею зовнішнього кільця;
корпус, який має відповідну сферичне отвір під підшипник;
торцеві кришки для захисту внутрішніх компонентів вузла від зовнішніх забруднень (вологи. пилу. корозійного середовища і т.д.).
Шарикопідшипникових корпусні вузли є готовими до установки вузлами, заповненими пластичним мастилом і укомплектованими ущільненнями. Завдяки своїй конструкції вони легко монтуються і обслуговуються.
У вузлах, що сприймають підвищені навантаження і вібрації, застосовуються литі чавунні корпусу. Для вузлів з невеликими навантаженнями випускаються також модифікації зі сталевими штампованими корпусами. Коли необхідна робота в умовах сильного забруднення та корозійного середовища існують також варіанти з корпусами з високолегованої хромо-нікелевої корозійностійкої сталі або термопласта. Крім того, для захисту від корозії можливе покриття поверхні корпусів цинком або нікелем.
Фото. NTN-SNR Roulements
Вузли на основі корпусів з чавуну і штампованої сталі
Фото. NTN-SNR Roulements
Вузол на основі корпусу з нержавіючої сталі
Підшипник зі сферичним зовнішнім кільцем, двосторонніми ущільненнями з відбивними кільцями, подовженим з двох сторін внутрішнім кільцем і конічним отвором для установки на вал за допомогою закріпній втулки. Підшипник забезпечений спеціальною системою отворів для заміни мастила. Може поставлятися з ущільненням з потрійною кромкою ущільнення для роботи в умовах забруднень.
Даний тип підшипника рекомендований до застосування.
при великих швидкостях обертання;для забезпечення плавності обертання підшипників встановлених на валах, що обертаються в одну сторону або поперемінно в різні боки.
Серійно виробляються серії: UK2 00 + H, UK300 + H (для сприйняття великих навантажень).
Випускаються з діаметром внутрішнього отвору.
підшипники серії UK2 00 + H - від 20 до 8 0 мм;підшипники серії UK300 + H - від 2 0 до 1 25 мм.
"Глуха" кришка типу CF
Для установки торцевої кришки в корпус не потрібні спеціальних інструментів. Кришки вставляються в спеціальні канавки (пази) оснащеного ними корпусу і фіксуються. При замовленні окремого корпусу необхідно вказати наявність в корпусі канавок для фіксації торцевих кришок. Наприклад. P206.N. де N позначає наявність пазів для фіксації торцевих кришок.
Корпуси з листової сталі виготовлені з холоднокатаного сталевого листа, покриті цинком для захисту від корозії.
Ілюстрація. NTN-SNR Roulements
Особливості корпусів з листової сталі
Корпуси з литого сірого чавуну, в залежності від типу, виготовляються з високоякісного сірого чавуну GG 20 і GG 25. Поверхня корпусу пассивируется (для захисту від окислення і іржі) і забарвлюється в RAL 5010 (колір тирлич). Забарвлення корпусів в інший колір проводиться за спеціальним запитом. Корпуси з литого сірого чавуну для захисту від корозії за запитом покриваються цинком або нікелем.
Ілюстрація. NTN-SNR Roulements
Особливості корпусів з чавуну
Термопластикові корпусу виготовляються з полібутілентерефталата, що забезпечує хорошу корозійностійкість, роботу при підвищених температурах (до 115 ° С) і високих навантаженнях. Рекомендовані до роботи в бактеріальної, у вологому і курній атмосфері. Мають білий колір. Інформація про застосовувані матеріалах в конструкції підшипникових вузлів з термопластікових корпусами приведена нижче.
Ілюстрація. NTN-SNR Roulements
Використовувані конструкційні матеріали в вузлах з термопластікових корпусами
Конструкційні матеріали корпусних вузлів з термопластікових корпусами
* - модифікована сталь AISI 440 C
Для роботи в хімічно активному середовищі, харчовому або фармацевтичному обладнанні застосовують корпусу з нержавіючої сталі. Інформація про застосовувані матеріалах в конструкції підшипникових вузлів з корпусами з нержавіючої сталі наведена нижче.
Ілюстрація. NTN-SNR Roulements
Використовувані конструкційні матеріали в вузлах з корпусами з нержавіючої сталі
Конструкційні матеріали корпусних вузлів з корпусами з нержавіючої сталі
Позначення на малюнку
Зовнішнє кільце підшипника
Сталь AISI 440C
Сталь AISI 440C
Внутрішнє кільце підшипника
Сталь AISI 440C
Сталь AISI 302 + гума
Також за індивідуальними замовленнями можливе виготовлення корпусів з інших матеріалів.
Використовувані в підшипникових вузлах стандартні корпусні кулькові підшипники спочатку заповнені пластичним мастилом, яка розрахована на весь термін служби підшипника. При звичайних умовах експлуатації в заміні мастила немає необхідності. Однак якщо підшипник працює в тяжких умовах (високі швидкості обертання, робоча температура понад плюс 70 ° С, забруднена або волога атмосфера. Важконавантажених вузли) пересмазиваніе підшипників необхідно.
Для забезпечення перемазиванія корпусних підшипників чавунні корпусу мають дві мастильні канавки з чотирма різьбових отвори для мастильних ніпелів на зовнішній поверхні розташовані по різні боки. Таке розташування полегшує процес пересмазиваніе і виходу старого мастила з вузла.
Ілюстрація. NTN-SNR Roulements
C истема мастильних канавок і отворів чавунного підшипникового корпусу
Для змазування вузлів з нержавіючої сталі і термопласта використовується один отвір для мастильного ніпеля в зовнішній поверхні. Корпуси з штампованої стали не є мастильних отворів.
Для пересмазиванія використовуються спеціальні мастильні ніпелі, що поставляються в комплекті з вузлом, через які здійснюється шпріціваніе. Мастильні ніпелі виготовляються зі стандартної (оцинковані) або нержавіючої сталі.
Ілюстрація. NTN-SNR Roulements
Мастильний ніпель встановлюється на поверхні підшипникового корпусу
Для подачі матеріалу при повторному змащення рекомендується використовувати ручнойшпріц-нагнітач або, якщо обслуговування утруднено, автоматичний дозатор мастила.
Приклад розшифровки позначень корпусних шарікоподшипникових вузлів:
SUCP206C O - підшипниковий вузол з корпусом з нержавіючої сталі типу P, оснащеним торцевої кришкою з двухкромочной ущільненням. з підшипником з нержавіючої сталі типорозміру UC 206 (внутрішнім діаметром 30 мм);UCT20 4-12 PN - подшіпінковий вузол натягача з чавунним корпусом типу T без торцевих кришок. поверхню якого нікельована. оснащений підшипником типорозміру UC 204-12 (внутрішнім діаметром 3/4 дюйма).
Технічні ю інформацію про шарікоподшипникових вузлах і вбудованих підшипниках: особливості конструкцій, номенклатура, розміри, поради для конструкторів і монтажників, - можна отримати, завантаживши на свій комп'ютер такі каталоги в популярному форматі Adobe Acrobat (PDF):
Опис, номенклатура і технічні характеристики корпусних шарікоподшипникових вузлів і вбудованих підшипників NTN-SNR
Формат. Adobe Acrobat (PDF)
Каталог корпусних кулькових підшипників і шарікоподшипникових корпусних вузлів NTN-SNR з чавуну і штампованої стали: повний опис, номенклатура, характеристики, відомості про монтаж, сервіс
Формат. Adobe Acrobat (PDF)
При натисканні каталог буде автоматично завантажений в форматі Adobe PDF. Якщо Acrobat Reader не встановлено, то його ви можете отримати безкоштовно на офіційно м сайт е компанії Adobe.
Технічні характеристики (розміри, ескізи, допустимі навантаження.) Також представлені в он-лайн каталозі "Каталог корпусних вузлів і підшипників NTN-SNR".
Також по каналах NTN-SNR Roulements можливе замовлення корпусних підшипників і вузлів на їх основі під маркою NTN. Детальна інформація про них представлена в нижчих каталогах.
Загальний технічний каталог NTN по корпусним вузлів: повний опис, номенклатура, характеристики, відомості про монтаж, сервіс
Формат. Adobe Acrobat (PDF)
Технічний каталог NTN по корпусним шарикопідшипниковим вузлів з корпусами з вуглецевої сталі SS400 (аналог Ст40) для роботи в умовах підвищених навантажень: повний опис, номенклатура, характеристики
Формат. Adobe Acrobat (PDF)