Доброго всім часу доби.
Сьогодні хотілося б поговорити про шум.
Шум - безладні коливання різної фізичної природи, що відрізняються складністю тимчасової іспектральной структури (іст. Вікіпедія);
Шум пригнічує центральну нервову систему (ЦНС), викликає зміни швидкості дихання і пульсу, сприяє порушенню обміну речовин, виникненню серцево-судинних захворювань, виразки шлунка, гіпертонічній хворобі.
Оскільки одним з ... так, мабуть основним девізом Honda Civic є - "Civic for all people" (і машина стоїть всього 800 000 - 1 000 000 руб.). Ні, жодного гасла про «турботу про наше здоров'я» і т.п. мабуть як наслідок, шумоізоляція в автомобілях Honda Civic 4D повністю відсутня. До слова Subaru Impreza (японський, чи не німецький автомобіль) 08 року випуску і вище, в цьому плані просунулася набагато далі.
У зв'язку з цим доводиться самостійно піклуватися про своє здоров'я. Щоб виключити зі свого життя гасло «Civic сприяє порушенню обміну речовин».
Писати про кількість матеріалу не бачу сенсу ... Кожен клеется як він хоче. Але якщо ви не можете визначитися, мінімальна кількість вважається досить таки просто - лінійкою обмереть необхідний елемент, розбиваєте на трикутники, трапеції, прямокутники, вираховує площа кожної фігури і потім загальну площу фігури. Відштовхуючись від неї вираховуємо кількість матеріалу.
У моєму розпорядженні були матеріали марки Шумoff:
1.Віброізолятор товщ. 2 мм і 4 мм;
2.Тепло-звукоизолятор (Сплен) товщ. 4 мм і 8 мм;
3.Унікальний шумопоглатітель Комфорт 6;
Розміри листів, ви знайдете на сайті виробника.
Отже, в першу чергу, на що звернув увагу після покупки - оч. оч. оч. оч. галасливі колісні арки, я б сказав для машини вартість в 0,9 млн. руб. це повний провал.
1.Шумоізоляція внутрішньої поверхні арок.
Зняти локер, не проблема буде потрібно всього лише одна викрутка!
Далі відмиванням бруд, знежирюємо метал і на всі металеві поверхні наноси вібропласт 4мм в парі з «Унікальним шумопоглатітелем» Комфорт6. Відразу обробив мовіль все, що не заклеїв Вибропласт.
Як результат - шум пескоструя, дрібних каменів пропав. Фоновий шум від дороги (нерівного асфальту) і роботи покришок залишився;
2.Шумоізоляція арок методом «З салону».
Передні арки.
2.1. Розповім на прикладі водійських половини. З боку пасажира все набагато простіше - розбираємо, клеїмо і збираємо, педалі не заважають)).
Отже, знімаємо пластикову псевдо-педаль накладку «для відпочинку лівої ноги», вона на кліпсах, варто її сильніше потягнути на себе і вона відійде в руки. Таким же чином «відриваємо» пластикові накладки порогів.
2.2. Під нею (псевдо-педаллю), як видно на фото металева рамка - каркас, тримається на двох болтах, відкрутити їх можна ключиком на «10»;
2.3. Відігнути підлогове покриття і утеплювач, звільнити себе робочу поверхню;
2.4. За обкатаній технології - вібропласт 2мм + Сплен 4мм + Комфорт6;
Задні арки.
2.5. Задні арки довелося клеїти частково з салону, частково з багажника в силу конструктивних особливостей;
2.6. З салону.
Бічна підтримка задніх сидінь, знімається окремо від спинок. Для цього треба підняти сидіння, і під бічною підтримкою знайти болтик на 10, який соббсн і тримає підтримку. Відкрутивши його, піднімаємо бічну підтримку вгору і вона сама виходить. На фото відзначений болт, і паз в який вставляється бічна підтримка.
2.7. Заклеюємо арку у всіх доступних місцях плавно переходячи на частину арки розташованої в багажнику.
Арка під бічною підтримкою
3. Шумоізоляція дверей.
Викладати фото процесу всіх 4-ох дверей не став)). Тільки основне.
3.1. Розбирання двері:
- зняти пластикові накладки або ручки закривання дверей. Під ними розташований болт утримує обшивку по центру.
- ручка відкривання дверей. зняти заглушку
Шуруп і кліпса-дюбель, не проста, а хітровидуманная. Сердечник кліпси треба підчепити і витягнути маленькою викруткою і потім за цей же сердечник плоскогубцями витягнути.
Хитрість - можна взяти викрутку, молоток, сердечник дюбеля вибити в двері. До слова, ставити назад дюбеля я не став, не бачу в них сенсу, коли поруч закручений шуруп.
Залишається тільки зняти обшивку;
3.2. Весь процес шумоізоляції в картинках.
Сама двері - вібропласт 2мм + Сплен 4мм (шматочками) + Сплен 4мм (зверху цільним листом);
Каркас двері - Сплен 2мм + Комфорт6;
Пластикова обшивка - Сплен 4мм шматочками;