Фото: команди-учасниці | fiaworldrallycross.com | erc24.com
З усіх автомобілів, що беруть участь в ралі-кросі, мабуть, найбільш незвичайним є шведський Saab 9-3
Минулий сезон став своєрідним піком в чемпіонаті світу: в цілому, в тринадцяти етапах серії взяло участь 78 пілотів з 18 країн. Крім європейців, серед спортсменів були також громадяни США і Канади, а один з гонщиків і зовсім виступав під прапором Лівану. Правда, подібної популярністю чемпіонат світу багато в чому зобов'язаний своєму «молодшому братові» - першості Європи. В останні два роки заїзди двох серій проходили спільно, а пілоти, заявились в першість Старого Світу, автоматично отримували окуляри і в світовій залік. Однак, починаючи з цього сезону, «європейські» і «світові» пілоти будуть розведені по різних кутах рингу - їх гонки як і раніше будуть проходити в один уїк-енд, але окремо.
Від поділу заїздів чемпіонату світу і Європи виграють і учасники, і глядачі: пілоти «другої ліги» не заважатимуть своїм старшим колегам, а вболівальники побачать більше заїздів
Грядущий сезон готує пару сюрпризів в технічному плані, а найцікавішою новинкою обіцяє стати Ford Focus RS останнього покоління. Його виведуть на старт американець Кен Блок і норвежець Андреас Баккеруд, хоча спочатку було оголошено про те, що пілоти команди Hoonigan Racing Division поїдуть на перевірених часом Фієста. В кузові Фокуса, який готує британська компанія M-Sport, буде встановлено 600-сильний двигун підготовки фірми Pipo Moteurs, французька ж шестиступінчаста секвентальная КПП Sadev і шведські амортизатори Ohlins.
Віртуальна модель Хетбчек Ford Focus RS для Кена Блоку і Андреаса Баккеруда
Інша новинка, Seat Ibiza - і зовсім екзотика як для автоспорту в цілому, так і для ралі-кросу зокрема. До цього в гонках по асфальтно-грунтовим трасах засвітилися всього два повнопривідних автомобіля іспанського виробництва: в різні роки на Леонов стартували австрієць Петер Рамлер і голландець Рон Сноек. Ну а тепер марку Seat на світову арену виводить команда Munnich Motorsport, яка раніше брала участь в першості планети на хетчбеках Audi S3 власної підготовки. Правда, особливих досягнень німецькому колективу домогтися не вдалося, а його найгучнішим успіхом стало четверте місце маститого норвежця Томмі Рустада на гонці в Канаді.
Грізна на вигляд Audi S3 команди Munnich Motorsport в минулому сезоні, на жаль, не могла похвалитися швидкістю
Серійний Seat Ibiza Mk6 побудований на тій же платформі, що і Audi S1, і Volkswagen Polo Mk5, які встигли добре зарекомендувати себе в ралі-кросі. А щоб представити нову марку з кращого боку, в стан Munnich Motorsport покликаний молодий і дуже швидкий латиш Рейніс Нітішс, який вже здобув кілька перемог в чемпіонаті світу за кермом Фієсти від шведської команди Olsbergs / MSE. Ну а поки Ібіци знаходяться в стадії складання, Рене Мюнніх співтовариші провели кілька днів на трасі Лаузіцрінг, тестуючи новий двигун і елементи підвіски.
Рене Мюнніх (зліва) і головна ударна сила його команди, Рейніс Нітішс
З настанням весни команди все інтенсивніше готують техніку і виїжджають на тести. Наприклад, швидкий британець Ліам Доран завершує реконструкцію хетчбека Citroen DS3 власної будівлі, доводячи до розуму задню підвіску, яка не раз підводила його в минулому сезоні. Чи не сидить склавши руки і діючий чемпіон світу Петтер Сольберг, який днями вже викотив свіжозібраний Citroen на трасу у французькому Лоеаке. Команда World RX Team Austria, в складі якої в цьому році поїде наш Тимур Тімерзянов, провела пробні заїзди на автодромі Словаччина-ринг. Ну а її власник, Макс Пухер, в якості тренування відкатав гонку першого етапу чемпіонату Центрально-Європейської зони на цій же трасі - в ній австрієць зайняв третє місце.
Ford Fiesta від World RX Team Austria на трасі Slovakiaring
Даєш молодь! Кевін Ерікссон (зліва) і Ніклас Гронхольм проведуть перший повноцінний сезон у чемпіонаті світу під наглядом своїх знаменитих батьків
На Фієсті з написом «Втома за кермом вбиває!» Ніклас Гронхольм домінував в минулому сезоні в чемпіонаті Суомі, вигравши три з п'яти етапів «суперкаровскім» серії
Попередній склад учасників чемпіонату світу з ралі-кросу:
Сильно плюсую. До Весті мало брати всіх інших в початкових комплектаціях. Ось тоді і подивилися б в результаті на кнопочки, читабельність приладів та іншу лабуду. Фокус з гальмівним шляхом на об'їзді перешкоди ...
Адекватність підбору машин викликає величезні сумніви - порівнювати Фокус за 1,5 млн. І Весту за 800 т.р. При цьому 3 авто на АКПП, а Веста на механіці. Взяли б тоді ще Сканію якусь. Невже ...
Універсал, 1,6, механіка і комплектація з кліматом, ось він кращий російський автомобіль. І поверніть колір Лайм, хоч якесь світле пляма з'явилася на дорогах і на тобі.
Наша експертиза
уживаних автомобілів
Дізнайтеся, які автомобілі зараз на випробуваннях