Як відомо, отвори в капоті ВАЗ 2109 під жиклери омивача лобового скла - слабке місце. Справа в тому, що ці місця на капоті постійно піддаються впливу вологи через роботу омивача, що призводить до корозії навколо форсунки. До того ж, вони залишають патьоки води на капоті автомобіля. Також відомі випадки, коли трубка омивача при відкриванні капота взимку, в мороз просто обламують на ділянці переходу з підкапотного простору на кришку капота до місця установки жиклера.
Раз побачивши, як встановлено форсунки омивача у деяких іномарок - в районі жабо, що не на кришці капота - з'явилося бажання терміново зробити що-небудь подібне у себе на автомобілі, то пак ВАЗ 2109, раз і назавжди позбавившись і від корозії кришки капота, і від набридлих патьоків на ній.
Рішення, як виявилося, лежить на поверхні. У наступній моделі АвтоВАЗу, а саме ВАЗ 2110, обмивши вітрового скла саме так і організований: форсунки омивача прибрали з кришки капота і розмістили на жабо. Тим самим вода на лобове скло подається як би з простору між кришкою капота і склом, там, де відбувається забір повітря для обігрівача салону.
Саме ці форсунки ми і встановимо на нашу «дев'ятку».
Для роботи нам необхідно: форсунки омивача вітрового скла від ВАЗ 2110 - 2 штуки, і кронштейни кріплення цих форсунок - теж 2 штуки. Кронштейни можна виготовити самостійно, вирізавши їх зі шматка листового металу і просвердливши відповідні отвори, або пристосувати що або з меблевої фурнітури, наприклад ось такий:
Кронштейн кріплення форсунки з меблевої фурнітури
Кріпимо кронштейни в районі решітки забору повітря, на них встановлюємо «десяточний» форсунки, і приєднуємо до них водяні шланги. При необхідності регулюємо положення форсунки підгинання кронштейна. Для установки форсунки з боку водія доведеться просвердлити додатковий отвір. Після свердління це місце необхідно захистити від корозії, наприклад обробивши Мовілем.
Ну от і все. Плюсом отримуємо невеликий бонус: десяточний форсунки омивача розпилюють струмінь інакше ніж стокові: як би віялом, рівномірно покриваючи лобове скло водою.
Залишити штатні і не морочити голову. У мій девіз-залишати все заводське це найкращий "тюнінг" на тлі отсебячіни. І в той же час ідея хорошая.Десяточние адже теж заводські. Де ви були коли капот фарбував :)). Ідея сподобалася тому що це місце дійсно джерело іржі - форсунками часто на ребрі збивається фарба лак, форсунки заважають полірувати капот за допомогою машинки, форсунки заважають розтирати поліроль.
А хто-небудь встановлював форсунки на омивання фар? Адміністратор роби статтю-буде корисно і цікаво.
Мінус перенесення під капот - при сильному обмерзання ця частина капота размерзает в останню очередь.Ето стосується саме девяточние конструкції, на десятці трохи більший зазор між капотом і "пеленою" лобового скла. Тому взимку така конструкція є малоефективною.
Головна / Корисні поради / Прибираємо форсунки омивача лобового скла з капота