електрокотел для авто
я собі на тазик в бочок омивача скла врізав мідну трубку закручений спіраллю. підключив в розрив шланг д.10 йде від радіатора в розширювальний бачок. через 20 хвилин роботи двигуна на лобове скло пісяє окропом. незамерзайку взагалі не купую вже 2 роки, ллю тільки воду. цю систему недавно бачив на вимір, значить не я такий перший)))
- Місто: Долгопрудний
- Ім'я: Павло
електрокотел для авто
Сьогодні треба було виїхати в 6-00, товариш їхав в ніч, попросив його включити вилку в розетку.Он влючая в 00-30.Я в 6-00 прийшов, прилад показував 60грд., Ключ на старт і поехал.Ксаті вікна теж не індівеют, все таки тепло від печі йде і без включення її, в машині помітно тепліше, ніж на вулиці, це відразу помітно, коли сідаєш в авто.Может при включенні на ніч, вистачило б і 1,5 кВт тена, але з 3кВт скорочується час прогріву безпосередньо перед виездом.Просто виїжджаю завжди в різний час, буває не кожен день, тому
навіщо gsm розетка за 3000 рублів?
Коротше проект працездатний і має право на життя, але кожне авто -окремий випадок
P.S.Прівиходе з ладу терморегулятора, система прогріється, відкриється термостат, піде циркуляція через радіатор.Крітіческого тиску не буде, пробка розширювача не дасть.
# 34 zlezar
- Місто: МРСР, Комрат
- Ім'я: Валентинич
електрокотел для авто
Може при включенні на ніч, вистачило б і 1,5 кВт тена, але з 3кВт скорочується час прогріву безпосередньо перед виїздом.
Говорив вже, 1.5 кВт. при -40 прогріває години півтори УАЗ. При менших морозах годину максимум.
Якщо Вас влаштовує скорочений час прогріву в 5.5 годин - тоді
На всю точь вистачає 300ваттного кип'ятильника, теж говорив. Але для легковика типу ВАЗа.
Щодо циркуляції термосифонного через радіатор - велике питання, навіть якщо і циркулювати буде без помпи (що навряд чи), то толку з такої циркуляції без вентилятора.
Ну, хіба що закипить на пів-години пізніше.
я собі на тазик в бочок омивача скла врізав мідну трубку закручений спіраллю.
А форсунки як же? Зазвичай лід утворюється саме в металевих соплах форсунок, і саме при їзді, навіть якщо вони при прогріванні відтанули. На багатьох авто передбачений електропідігрів саме форсунок (ті ж "Фолькс").
електрокотел для авто
А форсунки як же? Зазвичай лід утворюється саме в металевих соплах форсунок, і саме при їзді, навіть якщо вони при прогріванні відтанули. На багатьох авто передбачений електропідігрів саме форсунок (ті ж "Фолькс").
про електропідігрів форсунок я вже думав, але руки не дійшли. при сильному морозі омивач не потрібен, бруду немає
- Місто Москва. південь
- Ім'я: Андрій
електрокотел для авто
Підтверджую. проект реальний. Сам використовую п'ять зим. Висновки з досвіду свого: краще ставити 3кВА і помпу на прокачку. Врізати по ходу АФ після грубки - помпа - котел, при цьому швидко і рівномірно прогрівається БЦ. 2,8дізель при цьому розігрівається до 60град за 30, а 4.2 дизель за 40хв. Помпа дозволяє поставити котел як зручно, а зручно ставити так. щоб підігрівався паливний фільтр. В помпі є ще і літній +. коли наближаєшся до перегріву, просте включення помпи вирівнює Т по БЦ. але це окрема тема.
Щоб не хвилюватися за перегрів, закипання. загоряння, ставлю контролер температури на + 10град під капот і котел включаю через нього. Якщо буде щось не так і температура під капотом буде підвищуватися. то при досягненні + 10град контролер знеструмить котел незалежно від стану термоконтроля самого котла і його арістоновского Тена. А як Т знизиться, то знову котел підключитися до живлячої напруги. Через прау - трійку циклів Т стабілізується на рівні + 10град, що дуже непоганий результат. Коли приходжу включаю котел просто в 220 і поки відчищати ворота, Т двигла швидко підходить до 60град.
Про підігрів рідини для омивання скла,
я собі на тазик в бочок омивача скла врізав мідну трубку закручений спіраллю. підключив в розрив шланг д.10 йде від радіатора в розширювальний бачок. через 20 хвилин роботи двигуна на лобове скло пісяє окропом. незамерзайку взагалі не купую вже 2 роки, ллю тільки воду. цю систему недавно бачив на вимір, значить не я такий перший)))
Та не перший. але перше скло ти не бачив як тріскається, як трісне перше. так і відмовишся від такого польоту думки інженерної.
Але напрям правильний. Я робив простіше. заміняв трубку омивача на довшу, яку обмотував навколо обратки грубки, для циркуляції води по трубках систему закільцювати. Від цього водичка гріється тільки коли включаються омивачі. Якщо розпилювачі замерзли, то дуже швидко відігріваються. Водичка на скло потрапляє тепленька, не більше 20град, небезпеки не представляє.