Модель Murano названа по імені розташованого в околицях Венеції острова Murano, який широко відомий своїми склодувні виробництвами. У цих скляних творах мистецтва поєднуються ультрасучасні технології і модний стиль, що справедливо і для Nissan Murano. Це повнопривідний автомобіль, який подолав бар'єр, що розділяє повноцінні жорсткі позашляховики і легкові машини. Просторість салону, комфорт і динамічні якості, властиві традиційним пасажирським моделям.
Для того, щоб поставити попередній діагноз двигуну Вашого автомобіля, зверніть увагу на його вихлоп..Когда ваш двигун починає диміти, це може означати. що він несправний і йому терміновим чином необхідна діагностика
До оли дим чорного кольору, це служить сигналом неповного згоряння масла, недостатню кількість повітря або випровоженного змісту вуглецю. Слід провести перевірку розпилювачів форсунок. Ймовірно, порушена їх герметичність, і не повністю згоряє паливо.
Причиною до того ж може служити забруднення повітряного фільтра. Більш цього, цілком ймовірно, може бути забруднений продуктами згоряння і маслами колектор впускного дії. Коли це є причиною задимлення, в такому випадку слід зняти впускний колектор і почистити його.
Чорний дим може з'явитися і в разі малої компресії на двигуні - при малому ступені стиснення згоряння палива відбувається в повній мірі. Частим результатом служить збільшена витрата палива. І коли у вашого улюбленого авто раптом ви виявили підвищений апетит, варто звернути увагу на дим - це досить надійна діагностика автомобіля.
Підвищена кількість диму - це може бути не тільки чорний дим. Цілком можливо він може бути і білим. У даній ситуації необхідно виконати діагностику «на нюх», це означає принюхуватися до труби вихлопних газів. Коли пахне солодким, то абсолютно можливо, що рідина, що охолоджує дії змогла потрапити в камеру згоряння. Це може статися в наступних причинах: змогла прогоріти прокладка головки циліндрового блоку; оскільки двигун перегрівся, змогло повести головку блоку циліндрів; з'явилася тріщина в сорочці охолодження циліндричного блоку, оскільки перегрівся двигун.
Для того, щоб переконатися в тому, що охолоджуюча рідина змогла потрапити в камеру згоряння, не в обов'язковому порядку треба обнюхувати вихлопну трубу. Цілком вистачить наявність білого кольору диму, який супроводжується постійним зменшенням рівня рідини охолодження. Однак дим білого кольору, не завжди є ознакою несправності.
Коли дим білого кольору і виділяються крапельки рідини з випускної труби з'являються безпосередньо після «холодного старту», в такому випадку приводу для занепокоєння немає - автомобіль в повному порядку.
Коли масло змогло потрапити в камеру згоряння, дим можна спостерігати синього кольору. Причиною цього явища може служити: маслос'емниє ковпачки, які «задубіли»; знос клапанних стрижнів через застосування масла поганої якості; потрапила пил в камеру згоряння; зносилися досить сильно маслознімні кільця в результаті старіння, застосування масла досить поганої якості, а також установка маслоз'ємних кілець, а то час, коли проводився ремонт двигуна не оригінального типу (не оригінальні, це досить недорогий комплект кілець, який зможе витримати тільки чотири - сім тисяч кілометрів автомобільного пробігу).
Варто перевірити, що ж конкретно є несправним в тому випадку, якщо дим почав синіти. Зробити це можна зробивши завмер компресії в циліндрах двигуна. Коли її показник нижче норми, в подібній ситуації проблема в кільцях і двигун автомобіля потребує ремонту. Коли ж компресія в порядку, тоді синій дим говорить про знос маслос'емних ковпачків, і їх необхідно просто замінити.
2. Двигун з уприскуванням
Чорний дим. як і в карбюраторних двигунах, з'являється при занадто збагаченої горючої суміші. Несправність, як правило, говорить про вихід з ладу будь-якого з датчиків або ж блоку управління системи упорскування. При наявності запасних датчиків бажано їх по черзі замінити, а якщо і це не допоможе, необхідно замінити і блок управління. Постійно відкритий інжектор холодного впуску (механічне зависання запірної голки). Постійно подається напруга на інжектор холодного пуску. Постійне невелика напруга на робочих інжекторах ( «зсув»). Дефекти в блоці управління (занадто широкі імпульси управління).
Сизий (синій) і білий дим у бензинових двигунів з уприскуванням викликаний тими ж причинами, що і у карбюраторних двигунів. Якщо двигун обладнаний турбонаддувом, а сизий дим з'являється після його прогріву, то це пов'язано з несправністю турбіни, як і у дизельних двигунів.