Форсунки, річ одноразова, яким би сумним фактом Вам це не здавалося. Забруднення дрібніше 0,10-0,14 мм не затримуються фільтром. По мимо природних причин забруднення паливної системи, причиною можуть бути і антропогенні фактори. Наприклад, "доброзичливці" Вам в паливний бак насипали цукру, або влили літр-другий електроліту, або води взимку.
Якщо в бензині розчинена домішка, здатна надалі збиратися під тиском в більші утворення, то дні форсунок полічені. Потрапляючи під голку, вони не можуть вийти через жиклери, а й тому їм не пройти, тому що голка закрита. Форсунка починає подавати менше палива і гірше його розпорошувати. Двигун троїть, і втрачає потужність. Існує ряд сумнівних технологій, які нібито допомагають їх промити. Та ж чистка ультразвуком. Однак на практиці, це не приносить відчутного і довготривалого результату. Всі "послуги" по промивці сучасних (не «ke-jetronic"!) Форсунок, як правило розводка Вас на гроші. Форсунки старих паливних систем, дійсно можна було промити, або прочистити вищевказаним методом. Висновок - форсунки міняти, бак і трубопроводи промивати, фільтр міняти з встановленою періодичністю, і заправлятися якісним паливом.
У нормальних автосервісах є спеціальна установка, яка чистить форсунки ультразвуком. Можна спробувати відмочити в гасі, але, швидше за все, це не матиме успіху. Чув, одна людина зібрав конструкцію з балончика "очищувача карбюратора", джерела живлення і проводів. Балончик поєднав з форсункою і підключив до неї джерело живлення з вимикачем. Коли подається струм, форсунка відкривається, і через неї проходить очищувач карбюратора. Сам не пробував, так що за метод не відповідаю.