Для прийому, зберігання і підготовки органічних в'яжучих до використання створюють бітумні бази.
Розрізняють бази централізованого постачання в'яжучими великих вузлів споруджуваних доріг і приоб'єктні, які обслуговують одну автомобільну дорогу або її окремі ділянки.
За способом доставки в'яжучого розрізняють бази:
- прирейкові з доставкою на базу в'яжучого залізничним транспортом;
- берегові (прибережні, розташовані поблизу судноплавних річок);
- притрасові з доставкою на базу в'яжучого автобітумовози.
Як правило, дорожні господарства організують прирейкові або притрасові бази.
Рідкий бітум від заводів по перегонці нафти доставляють на бази централізованого постачання в залізничних цистернах - термосах ємністю 50, 60 і 80 т, в'язкий - в бункерних напіввагонах ємністю 40. 60 т. До притрасові баз бітум доставляють автобітумовози вантажопідйомністю від 7 до 40 т. Технічна характеристика автобітумовози і автогудронаторів наведені в табл. 7.3.1. Все види транспортних засобів мають теплоізоляцію або пристрій для розігріву бітуму (паром, електрикою і ін.). При розвантаженні бункер піввагона перекидають лебідкою на широкий лоток, по якому скочується кому бітуму або стікає (в залежності від ступеня нагріву).
Технічна характеристика автобітумовози і автогудронаторів
З автобітумовози бітум зливають самопливом через патрубок по гнучкому шлангу або перекачують насосом в битумохранилище. При зливі рідкий бітум нагрівають до температури 40. 50 ° С. Все битумохранилища обладнають системами підігріву бітуму до плинності, що дозволяє перекачувати бітум шестеренними насосами. Одне з основних вимог зберігання бітуму - виключити потрапляння в нього атмосферної та ґрунтової води.
Відповідно до положення резервуара щодо поверхні землі битумохранилища бувають наземні, полуямние і ямні (рис. 7.3.1).
Мал. 7.3.1. Бітумохраніліще пояуямного типу:
1 - залізничний бункер; 2 - лоток для стоку бітуму; 3 -бітум в битумохранилище, 4 - приямок; 5 - бітумний насос; 6 - нагрівач приямку, 7 - битумопровод; 8 - регістри
Вибір способу будівництва битумохранилища визначається головним чином рівнем залягання грунтових вод. Дно і стіни сховища при високому рівні вод роблять водонепроникними або знижують рівень грунтових вод.
Бітум в сховище можна нагрівати паром, електронагрівачами, інфрачервоними променями, гарячим мінеральним маслом.
Найбільш зручні битумохранилища з заводським обладнанням для нагрівання (рис. 7.3.2). Нагрівальні-перекачує агрегат типу портального крана монтують на сталевому мосту і переміщують вздовж нього по рейках. До мосту на сталевих канатах підвішують нагрівач (калорифер). Нагрівач має набір труб, з'єднаних між собою, за якими пропускається пар. Бітумний насос розташований серед труб в металевій коробці, що забезпечує підтікання розігрітого бітуму до насоса тільки з верхнього шару.
Бітум в приямку або металевій коробці нагрівають до 90 ° С. Продуктивність нагрівальних-перекачує агрегату становить 3. 6 т на годину.
Мал. 7.3.2. Бітумохраніліще з заводським обладнанням:
1 - механізм пересування; 2 - візок; 3 - пульт управління; 4 - гідропривід механізму пересування; 5 - лебідка для підйому і опускання нагрівача; 6 - електродвигун; 7 - битумопровод; 8 - пакет трубчастих регістрів калорифера; 9 - короб; 10 - рівень бітуму у сховищі; 11 - бітумний котел; 12 - бітумний насос
Бітум з битумохранилища перекачують до установки для зневоднення і нагріву по трубах діаметром не менше 76 мм. Труби укладають на поверхні землі, на інвентарні металеві стійки висотою до 3,0 м. В місцях проїзду - на висоті 4,5. 5,0 м. Битумопровод, насоси, крани мають бути обладнані теплоізоляцією.