Зварювальні апарати для ремонту авто
Щоб підібрати оптимальний варіант зварювального апарату для кузовного ремонту, враховують фактори, що впливають на якість роботи. Вони в наступному:
- Зварювальний апарат напівавтомат повинен обов'язково мати можливість роботи в загазованому середовищі. Вона впливає на якість кінцевого результату, змінюючи параметри агрегату і підібраних електродів.
- Точна подача дроту. Так як робота йде з тонким листовим залізом, то навіть невеликі огріхи негативно позначаються у вигляді прожогов на поверхні. У зв'язку з цим нюансом підбирається і потужність агрегату - потрібно зварювальний напівавтомат для кузовних робіт з залізом від 0,8 до 6 мм.
- Складні вузли кузова повинні підкорятися навіть дилетантам - навчиться зварювальних робіт самостійно, можливо, якщо апарат відповідає простоті користування. Навіть для складної роботи в автосервісах використовують доступні моделі агрегатів.
- Автоматика зварювального апарату своєчасно реагує на зміну подачі сили струму - важливий параметр вибору агрегату. Пов'язано це все з тими ж дефектами - пропалювання. Наприклад, варити товсте залізо змінним струмом не можна, а алюміній та інші кольорові метали - можливо.
В прогресивний зварювальний апарат для авто входять універсальні функції роботи з усіма металами - чорними, кольоровими. Оптимальним вибором вважається вуглекислотний напівавтомат з можливістю подачі аргону.
Вибрати напівавтомат для кузовних робіт, можливо, і з детальною консультацією продавців спеціалізованого магазину - вони зобов'язані розповісти про всі прийнятних варіантах, що не грунтуючись тільки на вартості апарата.
Навчений фахівець з продажу вам з радістю підбере хороший напівавтомат
Сварка кузова в середовищі активного і інертного газу
Якісний результат зварювання залежить від двох складових процесу - потрібно ретельно вибрати зварювальний напівавтомат для ремонту автомобіля і врахувати умови середовища, в яких доведеться працювати. Другий параметр не менш важливий, як і перший. Так як під дією температури, без інертного газу на місці зварювання. можливо, поява окису, що тягне за собою корозію кузова. Для різних варіантів ремонту створюються апарати, марковані таким чином:
- МІГ або MIG. Модель підходить для зварювання алюмінію та інших кольорових металів.
- МАГ або MAG. Чорні метали, сталі. Зварювальні роботи автомобіля ведуться з активним газом і оксидами вуглецю.
- ТИГ або TIG. Сварка з вольфрамом, мають перевагу у великій температурі без плавлення.
Як матеріал для освіти шва, напівавтоматичний зварювальний апарат для зварювання кузова автомобіля використовує дріт, що подається в міру потреби з котушки. Принцип роботи зрозумілий - при високих температурах, дріт частково заливає шов, формуючи його міцним і акуратним. Тому такі апарати краще, ніж з використанням довгих електродів.
Як використовується апарат
Спочатку оглядають місця з'єднання зварних деталей. простукують кожну з них, перевіряючи на міцність - а то й враховувати ризику напруги металу, то згодом це загрожує розривами, виправити які важко і частіше неможливо.
Технологія зварювання напівавтоматом нескладна, але відповідальна. Етапи подібної роботи наступні:
- Підготовка апарату до роботи. Для цього перевіряється наявність мережі із запобіжними пікетники, щоб вона витримала майбутні навантаження. Після цього готується сам апарат - заряджання зварювальним дротом, установка струму потрібної полярності.Вибор зварювального напівавтомата для кузовних робіт вже заздалегідь вивіряється за параметрами, описаним више.Імеет значення вид зварного дроту - наприклад, флюсова вимагає плюса на затиску, а на пальнику, відповідно, мінуса. Проста - навпаки.
- Зазвичай зварювальних робіт піддається задня частина кузова і днище. Решта - перед, капот і крила не проварюють. Ділянки очищають від окалини, відрізають обсипаються від старості метали по сухому, знежирюють метал і починають роботи. Сварка кузова автомобіля за швидкістю залежить від застосовуваних матеріалів і початкових пошкоджень.
- Алюмінієві частини кузова найкраще зварювати аргоновой зварюванням, так як навколо місця створюється стійка температура, що спалює кисень, не даючи підібратися до окисляемому металу впритул, а, значить, оберігаючи його від можливих наслідків у вигляді корозії. Сам аргон не впливає на якість зварювання, так як інертний в будь-якому середовищі.
- Такого ж ефекту домагаються і від вольфрамової зварювання кузова-електрод згорає в процесі роботи і не залишає на шві зайвого металу у вигляді напливів.
- Незалежно від того яку модель являє собою зварювальний апарат, правила проведення зварювальних робіт однакові для всіх: спочатку деталі прихоплюють між собою, щоб бути зафіксованими в одному конкретному положенні. Потім кладуть кілька коротких швів з'єднання, після яких метал остигає і лише після цього деталі проварюють повністю.
Після роботи відбивається метал, шви в обов'язковому порядку опрацьовуються шліфувальним кругом і складами, купірує утворенню корозії. Техніка зварювання напівавтоматом освоюється швидко.
методи стикування
Щоб зварювальні роботи на автомобілі залишилися якісними, технологія кладки шва підбирається відповідно до деталей. наприклад:
- Кутове з'єднання. Спочатку деталі прихоплюють зварювальним апаратом переривчастими швами і після того, як метал охолоне, кладуть суцільний, якщо відповідальність велика. Перевіряють кут установки - він дорівнює 90⁰. У тому випадку, якщо метал являє собою зовнішню поверхню, в порожнечі укладають спеціальний герметик, що наноситься перед лакофарбовим покриттям. Тоді робота зварювальним напівавтоматом прискорюється.
- Стикове з'єднання. Найчастіше відбувається на днище авто, якщо доводиться зрізати великі частини, зіпсовані корозією. У цьому випадку діють по накатаній - спочатку прихоплюють метал в декількох точках, потім проварюють по периметру.
- Внахлест. Стане в нагоді як зварювання днища автомобіля, в тому випадку якщо оне сильно пошкоджено або роз'їдене корозією. У цьому випадку збільшують товщину металу, накладаючи один лист на інший. Виглядає це як латка. Згодом зварювальні шви відбивають і проходять місця шліфувальним кругом, щоб зробити деталь єдиним цілим і не пустити всередину навіть натяку на вологу, інакше робота втрачає сенс через корозію між пластинами заліза. Потурання, що не рідкість для зварювальних робіт для початківців, загрожує почався дефектом, прихованим від очей, які представляють велику небезпеку.
- Таврове з'єднання. Деталь приварюється до іншої строго перпендикулярно. Шви кладуться або, з одного боку, або відразу з двох, чому міцність зростає в рази. Швидкість зварювання напівавтоматом падає, але результат задовольняє на довгий термін.
Список неповний, але для початківців зварників, достатній.
Якщо вартість домашнього автомобіля перевищує сотні тисяч рублів, то доморощеним майстрам краще не ризикувати і віддати зварювальну роботу на відкуп професіоналам з автосервісів.