Працюємо на підйомнику або оглядовій канаві.
Ключем «на 17» відвертаємо пробку зливного отвору фільтра-відстійника і зливаємо бензин в ємність, об'ємом не менше 0,3 л.
Загортаємо пробку на місце.
Ключем «на 14» відвертаємо гайку штуцера підвідного шланга і від'єднуємо шланг.
Тим же ключем відвертаємо гайку штуцера відвідного паливопроводу, утримуючи штуцер ключем «на 17».
Від'єднуємо трубки від фільтру-відстійника.
Ключем «на 14» відвертаємо два болти кріплення кронштейна фільтра-відстійника до лонжерону рами.
Знімаємо фільтр разом з кронштейном.
Відвертаємо дві гайки ключем «на 17», утримуючи болти ключем «на 14», і ...
... знімаємо пластину кронштейна.
Головкою «на 10» відвертаємо чотири болти кріплення кронштейна до корпусу фільтра.
Роз'єднуємо частини фільтра.
Викруткою з тонким лезом піддягаємо і знімаємо запірний кільце.
Розбираємо фільтруючий елемент.
У разі пошкодження замінюємо гумове кільце ущільнювача корпусу фільтра.
Промиваємо всі деталі в розчиннику, збираємо і встановлюємо фільтр-відстійник в зворотній послідовності.
Кронштейн кріпимо до корпусу фільтра-відстійника як показано на фото.
