Різниця в кошиках візуально навіть їсти не кажучи вже що від робота воно самоподводящее (усуває зазор між диском і кошиком)
Ну звичайно зібрав все в зворотному порядку. Зробив ініціалізацію ЕБУ так як це потрібно для обнулення в пам'яті ЕБУ числа підводок зчеплення (всього підводок 17). ініціалізація електронного блоку управління проходить за алгоритмом описаного ТУТ
Далі було зроблено ініціалізація зчеплення як описано в самому початку. Все начебто нічого, нормально поїхало, але все-таки викликало дискомфорт перемикання передач, подумав притреться все і буде норм.
Ні тут то було проїздив буквально 2 дні і знову та сама біда з вильотом в нетралью. Грішити осталость тільки на актуатор вичавлюючи зчеплення. Машину на краватку і в гараж. Знімав недовго для це треба було зняти АКБ і майданчик під нею, далі дві фішки від датчика і електродвигуна і 3 болта кріплення актуатора. Розтин і модернізація актуатора показана ТУТ. в моєму випадку розтин показав, що електродвигун був забитий пилом від щіток та підшипники його вже вимагали заміни в слідстві цього мотор втратив необхідну потужність для обертання механізму актуатора і відповідно вичавлюючи вилки зчеплення. Роботи по описані ТУТ. і ОСЬ ТУТ в сам актуатор глибоко не лазив просто додатково завдав мастило і зібрав назад. Виконав ініціалізацію зчеплення. Машина поїхала як буд-то варто коробка автомат.
Всім хто зіткнувся з такими ж проблемами зробити як я описав і не стикатися більше))). Всім добра!
Ось ТУТ вказана не менш цікава інформація по запчастинах на наші роботи я впевнений вона дуже корисна.