Думаю, ключ на 22, 13, 12 (може стати в нагоді), викрутка, молоток і пасатижі у Вас знайдуться, а ось знімач для рульових тяг придеться купити. Дивимося фото 2. Два варіанти, зліва універсальний знімач, праворуч знімач ветеран, в простолюдді «куточок», який напевно був винайдений на наступний рік після випуску першої Класики. І той, і інший допоможуть Вам впоратися з поставленим завданням. Але, я б порадив би Вам зупинитися на універсальному знімачами і працювати зручніше, і распрессовивает пальці на раз, і на інших марках автомобілів ще послужить. Так, і рулетку не забудьте приготувати.
Запчастини ... Думаю, що найоптимальніший варіант для покупки, це кермові наконечники, тяги і трапеція Белебеївському виробництва. Фото 3. У комплект входить: два рульових наконечника, дві рульові тяги, поперечна (середня) тяга, шість гайок і стільки ж шплінтів. Начебто, як все добре, але не всі. Ні, сгонов рульових тяг (регулювальні муфти)! Чому виробник ними не комплектується свої набори, залишається не зрозуміло. Якщо не помиляюся, то тільки Трек вважає за необхідне наявність рульових сгонов в комплекті. Так що, все перевіряємо, не відходячи від каси! Якщо згони відсутні, обов'язково їх купуємо. Як вони виглядають і скільки їх всього видно на фото 4.
І про головне. Опис з фотографіями заміни рульової трапеції на автомобілях Ваз-2101, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Класика:
1. Насамперед, забравшись під автомобіль, відчищаємо гайки кульових пальців від бруду. За допомогою щипців витягуємо з пальців шплінти, дріт, гвоздики, в загальному, все, чим були зафіксовані гайки. фото 5
2. Далі, ключем на 22 відкручуємо по черзі всі гайки. Фото 6.
3. Гайки скручені, в справу пускаємо знімач. Фото 7 і 8.
4. Так як права і ліва кермові тяги відрізняються, то намагаємося їх не плутати. Зняли праву рульову тягу з наконечником, поклали з правого боку. Але, не біда, якщо забули де яка. Це легко можна дізнатися, поверніть тягу пальцем вгору і дивіться, в який бік йде нахил з того боку вона і була знята (фото 9), те ж саме проробляти перед установкою. Краще зайвий раз перевірити, ніж в черговий раз распрессовивать палець і ризикувати пошкодити пильовик.
5. Після того, як тяги зняті, можна з них брати розміри. Рулеткою виміряйте відстань між центрувальними ямками рульових тяг. І такий же розмір виставляйте на нових тязі (фото 10). Тяги скрутили, але хомути на зганяннях поки не затягуйте.
6. Якщо тяги скручені в необхідний розмір, їх можна встановлювати на автомобіль. Ще раз нагадаю, ліву і праву сторону не плутати. І поперечну (середню) тягу встановлюємо вигином до картера двигуна. тобто поперечина як би огинає кожух кпп. Фото 11.
7. Коли всі пальці затягнуті і зашплінтувати, можна затягнути і хомути сгонов. Фото 12. І готуємося до поїздки на розвал-сходження.
І ще, якщо Ви змінюєте один наконечник або пару (тягу і наконечник) і правильно виставите розмір, то можете уникнути поїздки на розвал-сходження. Але, якщо міняєте рульову трапецію повністю, то уникнути цієї процедури Вам не вдасться. Так як, нова поперечна тяга, не дозволить зберегти необхідний розмір.