Розбір описувати сенсу немає. Процедура доступна з 8-ми річного віку))))
Взагалі, роботу робили на основі матеріалів, люб'язно наданих President64. а саме: speedfreak.ru/forum/viewtopic.php?pid=241271.
Скинули шківи помпи, покрутили її - робоча. Чи не тече. Чи не подкусивает і не люфтить. Під кожухами щодо чисто (для майже 100 тиць).
А ось скинувши ремінь кондиціонера, засмутився: якість MANDO не порадувало (((Та ж картина, що була і при першій заміні ременя. Однак, поміркувавши, зрозумів, що, в якійсь мірі, не справедливий до ременя: адже він пробіг 26 тиць з моменту заміни. Тобто 4 тиць не дійшов до регламентної заміни. до слова сказати, нового у мене не було, поставив назад цей, ще 1,5 тиць на ньому відганяв)))
Скинули праве переднє колесо, вивісили машину. Зовнішній вигляд цілком пристойний: тільки бруд.
А ось на фото нижче "доопрацювання" методу стопорения ведучих коліс. Тому що ми спробували метод "5-я передача і господар, що натиснув на гальмо" - не спрацювало. А старим важелем цілком стерпно застопорили колеса. Потім навіть і цей метод допрацювали: на фото ми ще не додумалися "одягнути" важіль на шпильки маточини. Хоча він і так у нас не впав)) Ну, і далі, за планом: шків коліна геть, ролики геть, ремінь вириваєм.
Ролики нові і старі. Відразу скажу, і ролики, і ремінь сміливо відходили б ще 10-15 тиць. Ремінь рівний, по роликам ні люфтів, ні вироблення. Старий ремінь був DAYCO # 94660.
Ну а далі все ще простіше. Поставили нові ролики, накинули ремінь, натягнули ... Перевірили все ще раз. І спочатку вирішили провернути мотор вручну, за коліно. Блін, нелегка, скажу я вам, робота))) Компресія в двигуні є точно)))
При провертанні звернули увагу на якийсь сторонній скрип ... хмикнув, почухали дві голови, вирішили, що нові ролики "розпускаються". Гаразд, "От вінта!". Завели - і тут же заглушили! Дикий свист! думали, думали ... Ну а че думати, розбираємо всі взад і дивимося! І знайшли))))
У кружечку - нижня точка кріплення пластикового кожуха ременя ГРМ. Звичайний болт з шайбою. Але наш косяк в тому, що ми не прибрали з місця кріплення бруд! І при складанні бруд потрапила під шайбу, спресовані на манер другої шайби під болтом, відповідно, болт не втік повністю в потай, буквально на якісь 2-3 мм. Цього вистачило, щоб капелюх болта вперлася в шків коленвала! Ось ця пара тертя і видавала такі несамовиті звуки))) На радощах, що нічого серйозного, швидко все перебрали, навіть сфоткати не встиг. Коли болт витягли, рівно половини висоти головки не було))) Зрізало шківом))) Так що, ГРОМАДЯНИ! БУДЬТЕ ПИЛЬНІ! Не дозволяйте всякого бруду мотати вам нерви)))
Ну ось все і зібрали. Завели - тиша, краса!
Ніяких позначок не ловили, не виставляли ВМТ і тому подібну нісенітницю. Час роботи, якби не прикра "грязьова шайба" - 1,5 години. Це з урахуванням того, що робили перший раз, А ЦІКАВО ШЕ ВСЕ ПОЗИ-И-ИРІТЬ!))))
Ще момент. З незвички довго провозився з установкою шківів ГУР-помпа. А тут недавно скидав їх, так ось що можу порадити. Берете шківи, шматочок м'якої мідної зволікання товстіший. Робите подобу гачка з зволікання. Надягаєте на нього обидва шківа. І заводите його в отвір помпи. Рукою притискаємо, другий дотискати співвісність. Все, можна загортати болтик. Один завернули - другі як по маслу. А ми провозилися з півгодини))) До зволікання не додумалися.
Після заміни ГРМ вирішив ще помити систему і змінити рідина ГУР. Майте на увазі, в наших машинках залита PSF (Power Steering Fluid) третього покоління. Це зовсім не Dexron і взагалі не ATF! Нова ця жижа більше схожа на тормозуху, ніж на Dexron. Причому, не в кожному магазині ще зміг знайти. Замінили, але, як би це сказати ... Так, посередньо. Тому що нічого не зливали, колеса передні вивісили і погнали. Заводимо тачку, крутимо туди-сюди, глушимо. Висмоктуємо грушею, заливаємо нову. Так і мили. Для таких справ цієї штуки треба літра чотири. У мене був всього один. Тому, будемо вважати, що просто оновив рідину))) В рульовому не змінилося нічого, тільки перестав сіпеть перепускний клапан на вивернутих до упору колесах. У Магнітці літр PSF-III варто 350р.
Ціна питання: 2 130 ₽ Пробіг: 96180 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.