Як відремонтувати регулятор напруги? На сучасних автомобілях - ніяк. Він просто неремонтопрігоден і вийшла з ладу деталь просто замінюють на нову. Теоретично, навіть електронний безконтактний регулятор напруги можна і починають - але мало хто цим займається - немає сенсу.
Отже, як відбувається заміна регулятора напруги на Пріорі? Спочатку слід вимкнути запалення і від'єднати мінусову клему від акумулятора з міркувань збереження електроустаткування і вашої безпеки.
Уважно стежте, щоб не переплутати дроти, що йдуть на регулятор напруги генератора Пріори - в іншому випадку можна угробити як реле-регулятор, так і сам генератор.
На автомобілі Лада Пріора регулятор напруги встановлений окремо від генератора. Щоб зняти реле-регулятор, потрібно відвернути гайки, якими прилад кріпиться до кузова. До цього потрібно позначити ізолентою, скотчем або маркером взаємне розташування проводок, що ведуть до контактам регулятора, і самі контакти.
Тепер можна встановлювати новий регулятор напруги на Пріору замість старого. Обов'язково потрібно перевірити контакти там, де реле-регулятор з'єднується з генератором, а також натяг ременя генератора. Все, підключаємо акумулятор, затягуємо клеми і перевіряємо роботу. І, звичайно, дивимося, щоб на автомобілі Лада Пріора напруга бортової мережі не стрибав, а було рівним.
Якщо ж реле-регулятор встановлений в одному корпусі з генератором, то алгоритм дещо іншою. Після зняття мінусовій клеми з акумулятора, від'єднуємо дроти, що йдуть до генератора (його самого знімати не потрібно).
Розмикаємо штекери, або відгвинчуємо кріплення реле-регулятора, в залежності від конструкції агрегату. Знімаємо пластмасовий кожух генератора, знаходимо реле-регулятор. Відвертаємо гайки кріплення, від'єднуємо гвинт кріплення до шини. Витягуємо. Залишилося встановити новий реле-регулятор - цю процедуру виконуємо в порядку, зворотному зняттю.
Щоб перевірити роботу нового приладу, в даному випадку, потрібно повністю зарядити акумулятор, підключити його як годиться, запустити двигун на оборотах близько 2500-3000 в хвилину. Універсальним тестером або спеціальним вольтметром необхідно виміряти напругу на клемах акумулятора.
Якщо ви виконали заміну реле-регулятора правильно - цифра на дисплеї буде дорівнює тій, що вказана в інструкції з експлуатації автомобіля. Якщо ж ні - реле-регулятор слід знову замінити. Забороняється перевіряти справність реле-регулятора шляхом замикання його клем - це може привести до «смерті» випрямного блоку.