Як правило заміну маточини ВАЗ 2106 виробляють в тому випадку, коли вона вже досить сильно зносилася. У разі, коли заміна підшипників маточини не усуває характерний стукіт в колесі, то швидше за все в процесі тривалої експлуатації, а значить фактор часу зіграв свою роль і посадочні місця підшипників стали більше в діаметрі, ніж обойма нового підшипника.
Розглянемо правильну послідовність дій по заміні маточини ваз «класика».
- Домкрати автомобіль і знімаємо колесо. Після того, як колесо знято, необхідно відвернути напрямні штифти. Для цього загорніть два колісних болта в свої місця і зафіксуйте між них борідок таким чином, щоб запобігти провертання маточини. Зафіксувавши маточину відверніть штифти і виверніть колісні болти.
- Зніміть декоративний ковпачок, який приховує гайку кріплення маточини, далі зніміть дистанційне кільце і сам гальмівний барабан.
- Гайка ступиці законтрена з декількох сторін або з одного. Расконтріваем гайку, відкручуємо її і знімаємо (різьблення гайки протилежної спрямованості, тому відкручувати необхідно за годинниковою стрілкою). Рухом рук на себе, витягуємо маточину з конусної осі на якій вона сидить.
На цьому роботи по зняттю маточини ВАЗ 2106 завершені. Підготуйте нову маточину. Уважно огляньте посадкову поверхню, можливо на ній залишилися заводські задираки в металі, якщо такі є їх необхідно видалити за допомогою звичайного напилка. Встановіть нові ступичні підшипники. В процесі установки не забувайте рясно змащувати литолом всі необхідні місця (см. Заміна підшипників передньої маточини ВАЗ 2106).
Для змащення всіх деталей найкраще використовувати ЛІТОЛ-24. Закріпить всі деталі в порядку зворотному зняттю. Не забудьте законтрить гайку. Після установки всіх деталей на місце, в тому числі і колеса, вам необхідно правильно відрегулювати зазор підшипників (див. Регулювання підшипників маточин ВАЗ 2106), інакше колесо буде туго Вращяющіеся і це призведе до сильного перегріву маточини, а значить сильний витрата мастила і зниження робочого ресурсу підшипників.
Схожі матеріали: