Початок покладено. ТО 230
Правильна установка міток на распредвалах. Червоним кольором позначені невидимі на фото мітки на зірочках.
Фіксація распредвала Хромованадіева помічником :)
Не буду розписувати весь процес заміни, це зроблено до мене не один раз. Якщо кому потрібно можу дати посилання на форуми. Зупинюся тільки на деяких моментах викликали утруднення:
1) Лайфхак. Вигідно купити відразу весь комплект прокладок для двигун. У комплекті також є маслос'емниє ковпачки - можливо коли-небудь знадобляться. Я робив передзамовлення в екзісте з доставкою 22 дня. Вийшло досить бюджетно.
2) Виникла складність при установці ланцюга, я абсолютно не розумів навіщо мені кудись крутити вали. Особливо рядок з мануала «Поверніть коленвал на 40-140 градусів» - мене вибило це з колії! Я по життю дуже педантичний, а тут 40 -140 градусів, не 40 або 140, а ось саме 40 тире 140! І як це розуміти, в який бік крутити коленвал?
Подумавши, вирішив нічого не крутити, а одягнути ланцюг зіставивши мітки на ланцюгу і зірочках, в тому положенні валів, як знімав стару. Як я зрозумів всі ці градуси і повороти потрібні щоб вивільняючи вільний хід ланцюга поворотом клонували спочатку вліво, потім вправо інакше без цього що ланцюг не налізе. ПО цим принципом я все і зробив. Можливо для цього і потрібні ці повороти на градуси описані в мануалі? Для цієї процедури довелося на колінвал накрутити гайку, щоб дати можливість обертати гайковим ключем.
3) Після установки ланцюга і приведення натяжителя в робоче положення, вирішив упевнитися в правильності складання. Прокрутити комірчиком за болт колінвал, як раз і гайку я туди вже навернув. Двигун легко крутився, але мене здивувало що не на другому і навіть не на четвертому колі все три мітки ланцюга не співпали з мітками на зірочках валів.
Довелося знову телефонувати фахівця. Виявляється це нормально і мітки встануть на свої місця, кіл так через десять :-). Він довго пояснював чому так, про різній величині зірочок, про формулу за якою можна розрахувати збіг міток. Загалом, у мене ще через кілька оборотів все мітки встали на свої місця. Всі відразу відлягло. Можна збирати / заливати / заводити.
Завелася з першого разу і відразу заглохла. Потім схоплювала і стала глухнути, поки не допоміг дроселем. Мабуть через нові свічок.
На даний момент проїхав трохи більше 1000 км. ніби все норм. (Вже більше 50 000 км.)
В підсумку:
• двигун чистий, зі злегка жовтого масленой плівкою. Нагадаю пробіг 230ткм. Масло перші 4 роки життя в Росії «Eneos 5W-30», зараз вже другий рік ллю «Toyota 5W-30» з бляшаної банки. Заміна раз в 5-7ткм. Витрата масла 200-400гр. на 5-7 т.км.
Двигун досить чистий.
• Натягувач ланцюга при заміні був висунутий максимум на третину. Упевнений, що з ним відкатав би ще 200ткм.