Що таке гофра глушника
Гофра в складі випускної системи є пружною метало-керамічну муфту, врізану в патрубки глушника. Для сучасних автомобілів (особливо іномарок) гофри є базовою деталлю конструкції - особливо необхідної для дизельних моторів, що створюють значні вібрації (в порівнянні з бензиновими двигунами). Але навіть якщо в заводській конструкції гофри не передбачені, їх можна встановити додатково - для зниження шумів в салоні і підвищення комфорту експлуатації автомобіля.
Інші назви деталі
Гофра випускної системи автомобіля, вихлопні гофри і т.п.
призначення гофри
Гофра (або кілька гофр - окремо для кожного патрубки вихлопної системи) призначені для «розв'язки» двигуна і випускної системи від вібрацій. При роботі двигуна вібрації передаються на кузов через кронштейни кріплення труб глушника. В цьому випадку пружна гофра ефективно гасить вібрації, сприяючи значному зниженню рівня шуму в салоні автомобіля.
Ознаки несправності гофри
Найхарактерніша ознака несправностей гофри глушника це підвищений шум при роботі двигуна.
Також ознакою може бути характерний стукіт «метал по металу» в передній частині автомобіля (під капотом - з боку випускного трубопроводу двигуна). На високих оборотах мотора такий стукіт перетворюється в різке деренчання.
Побічний наслідок несправності гофри - зниження тяги двигуна. підвищення витрати палива (хоча ці «симптоми» можуть бути викликані і іншими причинами - не обов'язково несправністю гофри).
Процес заміни гофри
Ремонт гофри глушника НЕ передбачається - тільки заміна. Для сучасних автомобілів (особливо іномарок) характерна складна випускна система, де гофри можуть примикати безпосередньо до каталітичного нейтралізатора відпрацьованих газів. Тому вибір потрібної запчастини повинен виконуватися з особливою ретельністю - під конкретну модель автомобіля.
Додатковою складністю є кріплення гофри до патрубків глушника - за допомогою зварювання. Що в умовах щільної «упаковки» вузлів сучасного двигуна створює певні проблеми. При заміні гофри можуть знадобитися додаткові операції з розбирання «сусідніх» агрегатів (наприклад, зняття повітряного фільтра для доступу до болтів кріплення). Всі роботи необхідно виконувати на підйомнику.
Спрощено, процедура заміни гофри глушника іномарки виглядає так:
- знімання вузла з автомобіля (або частковий знімання на підйомнику) - для спрощення зварювальних робіт;
- оскільки елементи глушника під днищем автомобіля завжди забруднені, для легкого відвернення болтів кріплення краще використовувати спеціальні «розм'якшуючі» склади ( «рідкі ключі»);
- зріз старої гофри з труби глушника (буде потрібно «болгарка» і значна обережність!);
- перш ніж зрізати гофру, необхідно керном відзначити осьову лінію її розташування;
- зачистка старого зварного шва;
- установка гофри (не рекомендується зварювати деталі «встик», краще щоб гофра була трохи більше за діаметром і ставилася внахлест);
- приварювання нової гофри по нанесеним мітках;
- обробка зварного шва - для захисту від можливої появи корозії;
- установка труби глушника з гофрой назад на автомобіль.
Слід зазначити, що ціна послуги по заміні гофри глушника зазвичай не перевищує 3000 руб. У той час як самостійні «експерименти» з автомобілем - без належного досвіду і професійного інструменту - можуть обернутися значними витратами - наприклад заміною дорогого каталізатора (вартість каталізатора від 500 $)
Що необхідно зробити на автомобілі:
Гофра вихлопної системи порівняно довговічна. Тому її заміна потрібно рідше, ніж, наприклад, прийомних труб глушника. Однак при виконанні робіт по заміні гофри не зайвим буде перевірити:
- стан прокладок між випускним трубопроводом і блоком циліндрів
- стан прокладок на фланцях прийомних труб глушника
- стан каталітичного нейтралізатора
- працездатність кисневого датчика ( «лямбда» - зонда)
- стан опор двигуна (причина підвищених вібрацій може бути в них, а не пошкоджених гофра!)
Непридатні до гофри можна використовувати в якості «шаблону» для більш точного вибору розмірів нової деталі.
Термін служби гофр
В процесі роботи гофри вихлопної системи піддаються впливу знакозмінних навантажень (вібрація, стиск, вигин), а також руйнівній дії високої температури і хімічно агресивного середовища вихлопних газів. Однак найчастіше, гофра вимагає заміни через непередбачуваний інтервал часу - через руйнування від зовнішнього впливу (до прімру, удару об перешкоду або сильній вібрації двигуна або коробки передач - при значному зносі їх опор).
Чим загрожує несвоєчасна заміна гофри?
Правила дорожнього руху забороняють експлуатацію автомобіля з несправною системою випуску!
Несвоєчасна заміна гофри глушника веде до підвищення шуму вихлопу, появи неприємного стукоту в моторному відсіку. Для системи управління двигуном несправна гофра - можливе джерело проблем з дозуванням суміші. Адже якщо труба з гофрой перед каталітичним нейтралізатором відпрацьованих газів буде «з діркою», можливий підсос повітря і невірні показання кисневого датчика. Як наслідок - команда на збагачення паливно-повітряної суміші (контролер двигуна «вирішить» що «багато повітря - мало палива»), збільшення витрати палива, провокування нагару на деталях двигуна і ризик відмови нейтралізатора. який дуже чутливий до збагачення суміші і надлишку незгорілого палива у відпрацьованих газах!
Важливо не помилитися!
Як правило, будь-яка гофра одягається на трубу «внахлест». Якщо є можливість зрізати гофру без пошкодження вставлених в неї труб, нова гофра повинна по довжині збігатися зі старою. Якщо ж доведеться різати самі труби глушника, нова гофра повинна вибиратися з запасом по довжині (на 20-30 мм).
Залежно від конструкції вихлопної системи, гофра може встановлюватися або вертикально (відразу під випускним колектором двигуна - перед приймальнею трубою глушника), або горизонтально (після першого «коліна» приймальні труби).
- У першому випадку гофра працює на стиск (але не на вигин), її довжина звичайно не перевищує 150 мм (внутрішній діаметр - не більше 65 мм), а конструкція виконується посиленої. При заміні такий гофри нова деталь повинна бути ідентичного розміру!
- У разі горизонтальної установки, гофра в основному піддається згинального навантаження. Її довжина може доходити до 400 мм, а діаметр - до 65 мм. При монтажі такої гофри особливу увагу слід приділяти якості зварного шва.
Якщо неправильно вварити гофру в вихлопну систему посилиться напруга між двигуном і вихлопною системою, а це призведе до зносу деталей підвіски глушника (ціна від 3 000 руб), до тріщин у випускному колекторі (ціна від 5 000 руб), до виходу з ладу подушок двигуна (ціна від 5 000 руб) і т.д.
Обслуговуються марки автомобілів