Вулиці для "Гольфа" Одна з наймасовіших моделей в історії автомобіля заслужено улюблена і в Росії.
власник
Цей VW Golf '89 до моменту покупки прожив в Москві рівно рік.
Справа була ще до пріснопам'ятного "чорного вівторка", і ціна машини становила $ 5500.. Явно "підкручений" одометр показував 127 тисяч. Мені і моєму консультанту здавалося, що п'ятидверний хетчбек в дуже хорошому стані: кузов - без плямочки іржі, салон і моторний відсік чисті, м'який і швидкий хід ... Однак пізніше довелося міняти деталі підвіски, одну за одною. Запчастини я намагався купувати "рідні", щось брав з "розборки", а більшу частину робіт довіряв сервісменам. У підсумку на ремонт пішло близько $ 500: за нові пружини і амортизатори, а також опорні підшипники передньої підвіски, нові гальмівні диски, шлаги і колодки, шарові і ШРУС, сайлент-блоки і багато по дрібниці - все, що викликало хоч найменша підозра. Просто хотілося, щоб автомобіль працював, як годинник.
Їжджу кожен день і в будь-який час року. Golf мені дуже подобається. Німецька якість збірки залишається таким після (тепер уже) 11 років і 164000 км (це по одометрі). В салоні, навіть при їзді з високою швидкістю, нічого не тріщить і не скрипить. Бензиновий 1,6-літровий двигун потужністю 75 л / с розганяє навантаженого "німця" бадьоріше передньопривідних ВАЗів. Golf прекрасно слухається керма: хоч і немає тут гідропідсилювача, управління легке. Я спокійно набирав 160 км / год, погодьтеся, цього цілком достатньо для наших доріг. До речі, витрата "дев'яносто п'ятого" (і тільки!) Становить в місті приблизно 10 л / 100 км, так що повного бака (55 літрів) вистачає на кілька днів.
Маленький? Так, невеликий. Але п'ятеро дорослих зовсім не відчувають себе "кільками в банку", а в багажник можна покласти кілька об'ємистих сумок. Якщо скласти заднє сидіння - місткість зростає більш ніж в два рази. Кажуть, і дорожній просвіт у іномарок маленький? Ганьба демагогам! У "Гольфа" він не менше "Жигулівського", у підвіски пристойний хід, а звиси короткі. Так що навесні - влітку - восени я постійно (з поклажею) без побоювання штурмую путівці, дачні дороги. Купив було "кустарну" захист картера, але передумав ставити, масивна залізяка не так і потрібна, якщо їздити акуратно.
Майстер сервісного центру "VW-Аudi"
До нас на сервіс часто приїжджають власники "Гольфів" другого покоління. Ні, просто багато машин, а не проблем! Характерні несправності "Гольфа"? Так їх на пальцях можна перерахувати!
Кузов. завдяки частковій оцинкування панелей, практично не іржавіє. Якщо, звичайно, не побував в серйозній аварії. Вартість деталей? Скажімо, ми продаємо залізо в "грунті": передні крила - по $ 60, капоти - по $ 70. Про надійність "фольксовскіх" двигунів ходять легенди. Звичайно, і їх можна "запороти", якщо не міняти вчасно масло і перегрівати. Система охолодження, на жаль, не відрізняється надійністю - часто тече. Постійно "соплива" трійник системи охолодження спереду на блоці циліндрів.
Трансмісія "Гольфа", особливо з механічною "пятиступкой" - на п'ять балів. Зламати її можна, тільки застосовуючи грубу фізичну силу. Підвіска - міцна. Звідки тоді скарги на її "хисткість"? Поясню. Як правило, "Гольфи" другого покоління купують молоді люди, які люблять ганяти по поганих дорогах. Автомобіль, навіть з самим малопотужним двигуном робочим об'ємом 1,3 літра або "дізельком", цілком дозволяє це робити. До пори ... Природний результат "попригушек" - повна перебирання "ходовий". Можете привозити деталі,
Окремо - про систему харчування. Карбюратори марки Pierburg зарекомендували себе, як ненадійні і примхливі агрегати - підводить якість нашого російського палива. Часто летить автомат пуску, так званий "пулл-даун", інші деталі. Знають цю марку небагато. Так що я рекомендую купувати автомобілі з системою впорскування. Ремонтувати інжектори ми вже навчилися, так що не бійтеся проблем. Найголовніше - заправлятися нормальним паливом.
Часто ламаються у "Гольфів" механізми відкривання дверей - там є сілуміновие деталі, які не витримують наших морозів і грубої фізичної сили. На ВСІХ "фольквагенах" облітає амальгама по
Тепер про вартість запчастин. Хто як, а я визначаю, дорога машина в обслуговуванні чи ні, за ціною кошика зчеплення. Так ось, на "Гольф" нова фірмова коштує від $ 80 до $ 130. На мій погляд - не смертельно. Або взяти зовнішній ШРУС з пилюжником, мастилом, хомутами - можна знайти за $ 60 або навіть дешевше. Рекомендація того, хто збирається купити "Гольф". Ретельно перевірте технічний стан автомобіля на сервісі - і тоді не пошкодуєте про витрачені гроші. Вибір дуже великий, так що не купуйте перший-ліпший - краще пошукайте. Відповідний знайдеться!
Як мені знайти потрібну інформацію?
Розшифровка заводської комплектації автомобіля (англ.)
Розшифровка заводської комплектації VAG російською!
Діагностика Фольксваген, Ауді, Шкода, Сеат, коди помилок.
Якщо ви не знайшли інформацію по своєму автомобілю - подивіться її на автомобілі побудовані на платформі вашого авто.
З великою часткою ймовірності інформація по ремонту та обслуговуванню підійде і для Вашого авто.