Роботу виконуємо на оглядовій канаві або підйомнику.
Для заміни гумових втулок кріплення штанги до підрамника знімаємо бризговики двигуна (см. «Зняття бризковика двигуна»).
Накидним ключем «на 17» відвертаємо два болти кріплення правого кронштейна штанги стабілізатора до підрамника.
. і гумову втулку (вона має розріз).
Аналогічно від'єднуємо кріплення лівого кронштейна штанги стабілізатора.
Для заміни втулок кріплення штанги до важелів підвіски від'єднуємо кріплення важеля до підрамника і штанзі (див. «Зняття важеля»). Кульову опору від важеля не відключайте, щоб випадково не пошкодити пильовик. Знявши задні шайбу і гумову втулку, відводимо важіль разом з поворотним кулаком назад, зсунувши його з кінця штанги.
Знімаємо передні гумову втулку і шайбу.
Піддягаємо викруткою пластмасову втулку в отворі важеля.
. і витягаємо її (на фото 5-6 важіль знято з автомобіля для наочності).
Штангу стабілізатора знімаємо для заміни в разі поломки або при підозрі на деформацію.
Відвертаємо гайки кріплення штанги до обох важелів і знімаємо задні шайби і гумові втулки. Від'єднуємо кронштейни кріплення втулок штанги стабілізатора від підрамника, як показано на фото 1-3. Від'єднуємо один з важелів (другий від'єднувати не потрібно) від кронштейна підрамника (див. «Зняття важеля»).
. і виводимо важіль (на фото -правий) з вушка кронштейна.
Знімаємо штангу стабілізатора разом з передніми шайбами і гумовими втулками.
Знімаємо передні гумові втулки і шайби і перевіряємо штангу на деформацію, поклавши її на рівну поверхню. Непрілеганія однієї зі сторін - привід для заміни штанги.
Встановлюємо зняті деталі в зворотній послідовності. Остаточно затягуємо болти і гайки кріплення штанги стабілізатора і важеля в положенні «автомобіль на колесах».