Призначення блокування диференціалів
Блокування міжосьового і заднього диференціалів служить для підвищення прохідності автомобіля в умовах бездоріжжя і полегшення руху на крутих ухилах.
При русі в кривих зовнішнє колесо проходить більшу відстань, ніж внутрішнє. Тому колеса однієї осі рухаються з різною швидкістю, і, щоб при цьому автомобіль міг нормально рухатися, необхідний осьової диференціал. Міжосьовий диференціал вирівнює швидкість обертання приводних валів передньої і задньої осей, а диференціал задньої осі - задніх коліс.
Блокування міжосьового диференціала
Запобігає такий стан, коли колеса однієї осі на слизькому грунті провертивается на місці, в той час як колеса іншої осі нерухомо стоять на нескользском грунті.
При включенні блокування міжосьового диференціала на обидві осі починає надходити крутний момент, оскільки передня і задня осі стають жорстко пов'язаними. Крутний момент від силової установки автоматично перерозподіляється по осях відповідно до стану грунту під колесами.
Блокування диференціала задньої осі
Жорстко пов'язує задні колеса, так що вони обертаються з однаковою швидкістю. Блокування диференціала задньої осі можлива тільки при заблокованому міжосьовому диференціалі.
Відключення блокування міжосьового диференціала при повороті коліс можна замінити за досить чутливому ривка. Причиною цього є різке зниження величини напружень в трансмісії, що виникли на початку повороту при заблокованій диференціала.
При включених диференціалах колеса «скребуть» по грунту при повороті. Це помітно по виникає при цьому шуму.
Кут повороту при заблокованій диференціалів істотно обмежений.
Включення блокування диференціалів