Включення муфти відбувається при переміщенні втулки включення 9 вліво. Конус, з'єднаний шпонкой з відомою напівмуфтою 2, затисне двоконусну кільце 3, в результаті чого настане зчеплення. [4]
Включення муфти М блокує механічну передачу. При ЕЮМ потужність передається безпосередньо через гідротрансформатор. У ключення гальма Т2 дає задній хід. [5]
Включення муфт 5 і 4 змушує різець рухатися в напрямку до осі центрів верстата, а включення муфти 3 - від осі центрів. [6]
Включення муфти проводиться осьовим переміщенням (сила Q) однієї з напівмуфт. Для запобігання ударів необхідне включення муфти здійснювати або при зупинених валах, або при їх частотах обертання, що не перевищують 100 об / хв. Такий профіль дозволяє використовувати муфту в якості розширювальної. Завзяті кулачки (рис. Г) служать для передачі обертання валів в одну сторону. Трапецеїдальних форма (рис. Б) при куті скосу а 2год - 8 полегшує включення і виключення муфти. [7]
Включення муфти при максимальному моменті, що крутить викликано тим, що гвинтовий насос має велику інерцію спокою і, щоб запустити його, необхідний підвищений пусковий момент. Досягається це за рахунок висунення кулачків, стягнутих пружиною, під дією відцентрової сили, що відповідає цій частоті обертання двигуна. Зачеплення кулачків і включення насоса відбувається після того, як кулачки увійшли до відповідних вікна в відомою напівмуфті, що забезпечує обертання приводного вала насоса тільки в заданому напрямку. При зворотному обертанні за рахунок скоса на кулачках муфта не включається і кулачки прослизають. [8]
Включення муфти здійснюється натиском кнопки КП, яка замикає ланцюг живлення обмотки реле. Реле спрацьовує, а контакти реле Рг замикають ланцюг живлення реле через нормально закриті контакти кнопки КС. Вимкнення муфти проводиться кнопкою КС. [9]
Включення муфти є процес послідовного стикання бічних поверхонь дисків шляхом переміщення дисків нажімной шайбою, керованої механізмом включення. При цьому диски вводяться в контакт послідовно, починаючи з першого диска, рахуючи від натискної шайби. Неодночасність введення дисків в контакт, залежність сил опору їх переміщення по обоймі і барабану від ваги і моментів сил тертя між окремими дисками призводять до різниці сил притиснення різних дисків, причому, очевидно, найбільша сила тиску, а отже, і момент сил тертя і зчеплення виникають на поверхні контакту першої пари дисків. Зауважимо, що вище мається на увазі, що сили тертя дисків виникають і діють до миті придбання веденим валом номінальної частоти обертання, а сили зчеплення після цієї миті діють до тих пір, поки муфта знаходиться у включеному стані. [10]
Включення муфти виробляється при нерухомих валах або на ходу. [11]
Включення муфти виробляється з кабіни управління через систему важелів 11 і 8, які впливають на муфту включення 9, що має три пружинні сережки 10 з кулачками. [12]
Включення муфти в роботу проводиться фотоелементом, розташованим в завантажувальної воронці шприц-машини, і тільки тоді, коли воронка наповнена каучуком або гумової сумішшю. Електродвигун шприц-машини після його запуску працює безперервно. [13]
Включення муфт проводиться виделкою / перемикача. Для управління візком встановлений двухходовой повітряний кран, до якого приєднується гумовий шланг від повітряної магістралі. [14]
Включення муфти проводиться за допомогою важеля, що діє на ковзне по втулці 4 кільце 10 з конічним виступом. При включенні кільце 10 зміщується у напрямку стрілки і, повертаючи важіль 9, затискає диски. Сила тертя, що виникла між дисками, призводить в рух ведений вал. [15]
Сторінки: 1 2 3 4
Поділитися посиланням: