Відгук власника mitsubishi legnum (Мітсубісі легнум) 1998 - г

Витрати на авто середні

До цього автомобіля ніколи не їздив на праворульном і навіть був противником таких автомобілів. 2, 5 роки тому підшукував собі автомобіль. Придивлявся до Рено Лагуні і Меганом в кузові хетчбек, Ситроену С4 і Пікассо. в загальному - мене цікавили завжди машини з "особою". Я за професією - ландшафтний архітектор, дуже багато пересуваюся по країні і люблю це робити за кермом. Тому і машина повинна бути зручною, комфортною і надійною.

Відгук власника mitsubishi legnum (Мітсубісі легнум) 1998 - г

Всі складності обслуговування зводяться до першого часу володіння цим автомобілем. Спочатку заправлявся 95, були вічні проблеми з оборотами, всякі дрібні неприємності, але як тільки перейшов на 92, попередньо помінявши фільтри і фільтрікі - проблеми пішли. Заправляти тільки 92 на BP, Shell і Кірішнефть. За країні Росснефть, Shell, може і інші є якісні компанії, але я не хочу експериментів. Наприклад, пробував заправлятися місяця 2 на Луколі, так після чергової заправки поїхав на чистку форсунок. Більше не експериментую. Перед поїздкою в далекі краї залажу в інет і переглядаю відгуки про майбутні мені заправках.

Пересуваюся я дуже багато - в день по 300-500 км. І дороги завжди різні. Як тільки купив, відразу ж поміняв кульові (викликали недовіру), кермові наконечники і шумів подшибник. Робив в шарашці біля будинку, так як там могли робити це вночі, а вдень мені потрібно пересуватися. Підсумок - кульові довелося міняти через 2 роки, так як вони були відновлені, хоча і якісно. Підшипник був вставлений з перекосом (як вони примудрилися його так поставити ?!) і його теж міняв тиждень тому, до того ж довелося відвозити стійку на завод, де обойму висвердлюють, а потім зашліфовивается посадочне місце.

Були і дуже хороші дилери. Я знаходився в Євпаторії, а ця людина в Києві. Я вже був у відчаї і коротко виклав йому ситуацію. Він по своїх каналах знайшов мені те, що потрібно, без зайвих фінансових заломів і дуже швидко. Частина деталей прийшла мені з Харкова, частина з Києва. Всі оплатив він сам, повіривши мені, що я висилаю йому гроші електронною системою переказів. Це дозволило не чекати вихідних, а отримати деталі раніше. Спасибі тобі Роман - ти мене дуже сильно виручив!

А ось сам ремонт вийшов мені дуже дешево, але завдяки тому, що робив знайомий. Людина дуже дивний і зі своїми прибабахов, але в підсумку зробив мені - ластівку! а ось "спасибі" не скажу. Всі нерви мені витягнув і все кров з мене висмоктав.

Після зими поміняв сигнали - поставив жигулівські, але приємні по звуку вибирав. Замінив насосик омивача - поставив Фордівські з Транзиту - дешевше в два рази, ніж рідні. Вони, до речі, і сильніше поливають.

Зараз віддав машину в фарбування - бампера пофарбувати, Коцака прибрати. Набралося за цей час. Тому і є час написати на форум.

Хочу виділити окремо кілька моментів.

Кажуть, що не варто зв'язуватися з GDI. Дурниця! Відмінний двигун. Потужний - ні разу не відчув себе збитковим на дорозі. Економічний - по місту в спеку і з кондея не більше 10, а по трасі 5. Середня витрата 7-8 літрів. Жодного разу не підвів мене взимку. Потрібно стежити за ним і лити тільки хороше паливо і оригінальне масло. Міняти фільтра. Як купив машину - замінив відразу свічки і котушки високовольтні. Взяв оригінал. Фільтра і масло міняю 2-3 рази на рік - дуже багато їжджу.

Бояться праворульних машин теж не потрібно. За якістю вони вищі ніж Європейці, було з чим порівняти. А безпеку водіння досягається установкою обгінної камери. Ось тільки не треба тут дешевити - це безпека. Потім ви отримаєте тільки плюси. Наприклад, мені не потрібно висовуватися з потоку, щоб "бачити" камерою "впередіідущего" обстановку - камера знаходитися прямо на лівій стійці (набагато лівіше, ніж сидів би водій). А ще не потрібно виходити на "бездоріжжя" - можна вийти прямо на тротуар.

Машина, хоч і не повноприводна, але дозволяє впевнено проїжджати замети - цієї зими не раз відвойовував собі місце у замету, тому і фарбувати бампера потрібно. Посадка у неї низька, так що є шанс сісти на черево, але я жодного разу не сидів. Звиси довгі - в ями пірнати не варто. А дороги мені доводиться долати різні, подекуди і грунтовки зустрічалися. Подорожувати на ній добре, до того ж до вечора вона перетворюється в зручне ліжко.

Ну ось. в принципі і все.

Схожі статті