Привіт, зіткнувся з проблемою заміни задніх поперечних важелів, при їзді на купині гримлять сильно, заїжджав в сервіс сказали терміново менять.Проблема в тому що оригінальні запчастини дуже дорого коштують, знайшов відповідні запчастини на розборі, чи є сенс ставити б / у запчастина такого роду . Задні поперечні важелі від седана підходять на хетчбек?
По-моєму ходова однакова і на седана і хечбек))
Привіт, зіткнувся з проблемою заміни задніх поперечних важелів, при їзді на купині гримлять сильно, заїжджав в сервіс сказали терміново менять.Проблема в тому що оригінальні запчастини дуже дорого коштують, знайшов відповідні запчастини на розборі, чи є сенс ставити б / у запчастина такого роду . Задні поперечні важелі від седана підходять на хетчбек?
За сайлентблоками є у мене питання. Який пристосуватися перепрессовать? Підходящого не нашол. Ні у кого креслень або посилання хоча б немає? Сайлентблоки з весни лежать, ніяк не зроблю.
За сайлентблоками є у мене питання. Який пристосуватися перепрессовать? Підходящого не нашол. Ні у кого креслень або посилання хоча б немає? Сайлентблоки з весни лежать, ніяк не зроблю.
Якщо акуратно, то ніякої. Знайди будь-яку болванку відповідного діаметру і все. А для "масового виробництва" використовуються спеціальні конуса з внутрішнім діаметром рівним внутрішньому діаметру обойми сайлента. Але на СТО, де займаються Перепресовка, зазвичай, це все є.
Привіт, зіткнувся з проблемою заміни задніх поперечних важелів, при їзді на купині гримлять сильно, заїжджав в сервіс сказали терміново менять.Проблема в тому що оригінальні запчастини дуже дорого коштують, знайшов відповідні запчастини на розборі, чи є сенс ставити б / у запчастина такого роду . Задні поперечні важелі від седана підходять на хетчбек?
став тільки нові, важіль в зборі або перепрессуй той сайлентблок, що зносився,
з приводу гримить, треба з'ясовувати, що гримить, якщо "цукерки" можна купити неоригінал, наприклад Ruville 987311 і перепрессовать
я з ними помучився, спочатку запресувала, через пару сотень км з'явився скрип, виявилося вони виїхали. Складність запрессовки полягала в то що важіль "П" образний і коли запресовуються потрібно щось підкладати щоб не згинати ці вушка. У підсумку довелося допрессовивать на місці, щоб нічого не знімати зробив так: біль потрібної довжини і діаметру головка (22 або що то в цьому роді) вставляєш і крутиш до того поки він далі не перестане йти. До речі не так вже й складно ето все виявилося, чому я з першого разу не здогадався. Ось як то так і ніяких спеціальних преспособ)))
Шкода фоток немає показав би як місце кріплення важеля зносилося до божевілля, там полюбому важіль під заміну. Паходу гримить кріплення важеля з колесом, незнаю як це називається але люфт видно неозброєним поглядом.