Щось я не зрозумів суті питання.
"Керуючий" плюс з магнітоли це червоний провід, на якому напруга з'являється тільки якщо повернути запалювання.
Скажи, а ти сам тестером перевіряв це?
Я не спец по електриці Форда, але за логікою твого опису, якщо напряжение на червоному проводі з'являється тільки тоді, коли повернуть ключ запалювання, значить і магнітола буде працювати тільки при включеному запалюванні. А з цим тез я не згоден. Тому як магнітола прекрасно працює і без включеного запалювання.
Може все ж напряжение там з'являється значно раніше?
Я не спец по електриці Форда, але за логікою твого опису, якщо напряжение на червоному проводі з'являється тільки тоді, коли повернуть ключ запалювання, значить і магнітола буде працювати тільки при включеному запалюванні. А з цим тез я не згоден. Тому як магнітола прекрасно працює і без включеного запалювання.
Все вірно він пише. Алгоритм роботи штатної магнітоли, не зовсім "прямий" і залежить не тільки від "червоного" проводу.
Скажи, а ти сам тестером перевіряв це?
Так, тестером перевіряв.
Перешкоди створює блок живлення.
міняти
Підкажіть, сосвсем заплутався, де + - в новому плафоні?
Не можу знайти, десь на форумі бачив підписану фото
І коли підключати до плафону, на що ставити запобіжник, на + або на -?
Дякуємо
Дякую за запобіжник
Я правильно зрозумів розташування + і -?
а у мене так було. хотілося слухати музику з флешки через fm-трансмітер і щоб від прикурювача працював реєстратор. перешкоди від штатного блоку живлення реєстратора дістали вже далі нікуди. відрізав провід від штатного блоку живлення, провід на реєстратор вкоротив щоб не заважав. розкрив fm-трансмітер і знайшов GND і + 5V, підпаяв туди провід живлення від реєстратора (попередньо пропалив в корпусі трансмітера маленький отвір. пропустив провід). перешкоди зникли, регік заряджається від блоку харчування трансмітера, нічого не гріється.
Приєднуюся до питання про розташування "+" і "-"
Дякую за запобіжник
Я правильно зрозумів розташування + і -?
Приєднуюся до питання про розташування "+" і "-"
Я підтверджую. Так воно і є. Уже підключив.
Підключив штатно рег (перед + зад) + радар
Сорі за схему, малювати на компі лінь, накидав на роботі від руки)))
Загалом сенс такої: Реєстр живиться від габаритів (тобто при включенні габаритів), а радар від запалювання (тобто при включенні запалювання).
Розглянемо таку ситуацію, наприклад, залишив машину не на довго на парковці, захотів щоб рег знімав поки тебе немає (з габаритами само не залишиш). Для вирішення такого нюансу було взято резервне живлення з постійно "+" (посадив на тумблер) Тобто тумблер включив і пішов. Діоди потрібні обов'язково, інакше при включенні тумблера будуть включатися габарити)))
Запобіжники від девайсів залишив, приблизно 2А (безпека), тому що штатні попе (габарити, запалювання) не розраховані на перетин кабелю, що йде в комплекті з РЕГОМ і радаром (можна погоріти).
Далі по фото все зрозуміло))) (сорь за якість)
Кабелі Рега + радара + відразу кинув кабель габаритів (для плафона з субмарінской підсвічуванням). Всі 3 шт змотані ПВХ ізолентою + зверху тканинної (від скрипу і тряски)
Діоди. Я взяв SR360, тому що завалялися, 60В, 3А. Можна взяти будь-який інший але не менше 15В і 2А (з запасом)
Тумблери (з запасом)
Задній рег з GPS антеною (показує, записує швидкість + координати), які живляться від габаритів (підсвічування номера).
GPS антену сховав під Обшивши задніх дверей
Було б добре ще живити задній резервно (як і передній) через тумблер спереду, але поки лінь тягти кабель через дах в двері (гамірно).
Підключив реєстратор як за посиланням:
Зібрав плафон назад і звернув увагу, що пропав черговий світло червоного світла, у кого-небудь було подібне?
І позбавить таке підключення від перешкод в радіо?
Перешкоди надходять по дроту для харчування ВР. Я пробував три ВР, перешкоди для радіо виникали тільки на одному і за межами міста.