Як би ми не старалися стверджувати зворотне, справжні, сильні і самостійні чоловіки завжди залишаються дітьми. У дітей повинні бути іграшки, і вартість таких іграшок іноді вражає. Деякі з нас настільки захоплюються своїми забавами, що вартість іграшок легко переступає фантастичні кордону, і тролінг - кращий тому приклад.
Вважається, що для заняття цим дійсно захоплюючою справою потрібен хороший катер, бажано вартістю в кілька десятків тисяч євро, і з таким же потужним мотором, ще краще - з двома-трьома. Зрозуміло, для буксирування такого скарби до місця риболовлі потрібен відповідний трейлер, який звичайна машина буксирувати не в силах, а значить, потрібен ще й додатковий автомобіль, чим сильніше і крупніше, тим краще. Найцікавіше, що для деяких процес придбання чергового, ще більш досконалого плавзасоби перетворюється на самоціль, коли забувається про головне - троллінге.
А тролінг, неважливо, морський, озерний або річковий, це не просто спосіб зловити велику рибу. Фактично, це спосіб життя, зі своєю внутрішньою філософією, кодексами честі і навіть мораллю. І для того щоб приєднатися до спільноти троллінгістов, зовсім немає потреби ламати сімейний бюджет або влазити в грабіжницькі кредити. Кажуть, що якщо не можна, але дуже хочеться, то можна, і ця крилата фраза досить точно відображає реальний стан речей, доводячи, що троллінгом може зайнятися кожен, у кого на те дійсно є бажання.
Човен - більше ніж плавзасіб
Отже, перш ніж докладно зупинитися на човнах ПВХ, об'єктивності заради поговоримо про найближчу альтернативу - зроблених з легких алюмінієвих сплавів жорстких човнах. Вони мають непоганий мореплавства, і якщо оснастити їх даунтріггерамі, Тарг і іншими важливими атрибутами, виходить відмінне плавзасіб для троллінгу, а недоліків всього два. Перший - ціна, яка виражається в десятках тисяч доларів, але ж човен доведеться ще й десь зберігати взимку. Другий недолік - малий запас аварійної плавучості, хто сумнівається в цьому, нехай почитає зведення подій, пов'язаних із великих (і не дуже) водоймах нашої країни.
Отже, залишаються надувні човни. Зрозуміло, не ті, на яких щось ловили на ставках і річках наші дідусі. Мова йде про сучасних, міцних, довговічних, безпечних і легких конструкціях з полівінілхлориду. Такі човни мають транец, що дозволяє встановити досить потужний мотор, що робить плавзасіб цілком придатним для самого серйозного троллінгу. Переваги очевидні:
- човен з ПФХ практично непотоплюваність і її дуже складно перевернути;
- якщо ви випадково налетіли на кам'яну гряду, човен ПВХ не проб'ёт днище, а просто вискочить на камені.
- немає проблем зі зберіганням, при необхідності човен може провести зиму навіть вдома;
- щоб доставити човен до водоймища не потрібно дорогої трейлер;
- човен ПФХ відмінно гасить вібрації, що є явним плюсом в порівнянні з «дюралькой»;
- плоскодонки краще виходять на глиссирования, що особливо важливо при пошуку нових місць на водоймі;
- ціна плавзасоби доступна будь-кому, хто хоче зайнятися явищем.
Говорячи про переваги, було б безвідповідальним не згадати і недоліки, їх теж чимало:
- навіть невелике хвилювання істотно знижує комфортність;
- надувні човни схильні до нишпоренню, особливо на високих швидкостях, що стомлює водія;
- човен пвх вимагає постійної збирання-розбирання, що занемаемся сили і час. (Усунути це недолік можна за допомогою покупки не дорогого причепа, від 30тис руб)
- при сильному вітрі, вище 5 м \ с і високій хвилі, знижується комфорт ловлі. В іншому при силі вітру 5 м.с, на алюмінієвих і пластикових катерах теж ловити не комфортно.
Звідси висновок: при всіх своїх недоліках човни з ПВХ цілком придатні для троллінгу. А якщо їх розміри великі, то за рівнем комфорту вони цілком співмірні з жорсткими конструкціями з дюралю або склопластику. Це важливий момент, адже тролінг - заняття багатогодинне, і відпочити на березі не вийде. Це накладає певні обмеження на розміри, які вимагають, щоб для троллінгу вибиралися човна від 3.5 м в довжину і навіть більше.
Про полум'яному серці - моторі для човна ПВХ
Мотор, як мінімум, повинен володіти трьома якостями: надавати човні достатню швидкість, бути економічним і, що особливо важливо, надійним. Якщо не вдаватися в технічні подробиці, мотор повинен бути таким, щоб на водоймі ви думали тільки про риболовлю і зовсім забули про існування мотора. Таких моторів багато, правда, всі вони - імпортні.
При виборі мотора потрібно пам'ятати, що на рибалці використовуються два режими. Перший - власне тролінг, коли човен рухається з відносно невеликою швидкістю, і другий режим - висновок на глиссирование, що дає можливість швидко поміняти місце лову, відшукуючи ділянку, де ховається риба. З першим завданням зазвичай справляється будь-який движок, а для другого потрібна, як мінімум, одна кінська сила на кожні 25-30 кілограмів ваги човна (разом з екіпажем). Нескладні розрахунки показують, що для більшості практичних випадків цілком достатньо відносно недорого мотора в 15 л.с. Можна, звичайно, взяти і більше, але практика показує, що дані, наведені в паспорті плавзасоби, взяті з великим запасом.
Вибір снасті визначається, перш за все, розмірами риби, яку ви збираєтеся зловити. Якщо завданням не є піймання реліктової щуки або сома вагою в пару сотень кілограмів, варто зупинити вибір на звичайних спінінгів вудилищах, так як розміри основних прісноводних хижаків порівняно невеликі. Правда, в цій групі потрібно все ж вибирати важкі моделі, так як, по-перше, деякі глибоководні приманки сильно навантажують снасть. По-друге, коли вудилище закріплено в склянці, є ймовірність того, що при сильній поклевке автоматика котушки не спрацює, і зусилля виявиться занадто високим.
Купувати дороге вудлище сенсу немає - такі пристрої вимагають, як правило, дуже дбайливого догляду, що на троллинговой риболовлі, коли все снасті при зміні місця лову звалюються фактично в купу, нереально. Крім того, при підсікання тонкі стінки легкої вудки ламаються, і набагато краще взяти нехай недороге, але важке вудилище спінінга довжиною близько 3 метрів, з будь-якою кількістю кілець, бажано міцних.
Волосінь повинна витримувати навантаження на розрив в 8-12 кг. Зрозуміло, можна взяти лісі і товстіший, проте глибина занурення воблера при цьому обмежується. Варто відзначити, що плетінка краще, так міцність монолески падає з часом або після зачепів, що може стати причиною втрати дорогої приманки. Плетінка навіть при інтенсивній експлуатації легко витримує кілька сезонів, крім того, дозволяє точно відслідковувати поведінку воблера при проводці, а риба краще засікається.
При виборі волосіні варто мати на увазі, що тролінг передбачає неминучі її втрати, наприклад, коли при невдалому маневруванні воблери перехлёстиваются один з одним, і заплуталася приманка перекручує лісочку, врятувати яку може тільки негайний обріз. Такі разові втрати становлять 10 і більше метрів, і з урахуванням повторюваності ситуації запас плетінки на котушці вибирається в межах 150 метрів.
На відміну від суто спінінга, до котушки для троллінгу не пред'являються такі вимоги, як максимальна дальність закидання, плавність ходу і т.п. По суті, така котушка - мікролебёдка достатньої потужності, і єдине, що потрібно - надійність фрикциона. Справа в тому, що від цієї важливої деталі залежить те, як поведе себе встановлена в склянці снасть при сильній поклевке або зачепі. Переважно леворучние моделі, так як не потрібно перекладати вудилище в ліву руку, щоб здійснити підмотування. Можна використовувати як звичайний мультиплікатор, так і безінерційну котушку, головне, щоб укладався необхідний запас леси і була впевненість в надійності.
Безперечно, що для озерного троллінгу взагалі, і для троллінгу на човнах ПХВ зокрема, краще воблера поки ще ніхто нічого не винайшов. Найголовніше в ньому - повна гідродинамічна стабільність, особливо при лові на нижніх горизонтах. Зрозуміло, можна використовувати даунтрігери і інші дорогі пристосування, що дозволяють загнати снасть на потрібну глибину, але з воблером це робиться легко і просто, і в наших умовах ця приманка, фактично, безальтернативна.
Незважаючи на просто величезний вибір воблерів, всі вони діляться на три групи по глибинах використання: до 4-х метрів, від 4-х до 6 метрів і понад 6 метрів. Цифри не означають, що за допомогою даної приманки можна ловити тільки на зазначених горизонтах. Просто прийнято вказувати глибини, де воблер дає найкращі результати.
Не менш важливий параметр - власна частота коливань воблера. Можна умовно виділити три діапазони: низькочастотний, среднечастотний і високочастотний, при цьому, чим вище частота, тим менше амплітуда коливань. Знаючи ці співвідношення і порівнюючи їх з повадками хижаків, досвідчений рибалка вибирає приманку, яка оптимально підходить для тієї чи іншої породи риби.
Суттєвим є й вибір гачків, якщо воблер оснащений хорошими трійниками, риба практично не має шансів зійти. Справа в тому, що хижак здатний атакувати приманку з будь-якого напрямку, і якщо стався зачіп за все на один трійник, при виведенні другий теж намертво вцепляется в тіло. Але так відбувається тільки при хороших і гострих гачках, в іншому випадку ймовірність сходження вкрай велика. Не варто захоплюватися товщиною - при зачепі такий гачок не розігнути, що зазвичай призводить до втрати воблера.