Розгорнути всі фотографії
Щодо технічної частини автомобіль виправдовує всі очікування! Підвіска в міру жорстка і комфортна, якщо закрити очі то і не подумаєш що сидиш в автомобілі такого класу. Само собою, від шумоізоляції не коштує очікувати чудес, це не Камрі і навіть не Авенсіс. R-15 диски з гумою Мішлен занизький за профілем (не пам'ятаю розмір) ями проковтують цілком впевнено, але потрібно бути акуратним по сильним купинах, профіль дійсно занизький ... Рульове управління з електропідсилювачем середньої різкості, що не вата як на Вісті Ардео наприклад і не туге і різке як на Акорді. Середина. Гальма хороші, АБС працює вчасно. Мотор 1,3 з системою VVT-i їде прийнятно, багато в чому завдяки вдалому розташуванню передавальних чисел МКПП (робота). Ліл бензин і 92, і 95. Різниці не побачив ... Взимку в морози -33-35 градусів після простою близько 15 годин заводився на ура! Масло було Toyota 5W30. Витрати масла не було взагалі ... Витрата невеликий вобщем-то, близько 6,5 л по трасі до 9-10 в місті як топтати педаль.
Салон автомобіля дивує! Всередині він в рази більше, ніж здається зовні! Незліченна кількість бардачків і підстаканників не напружує, все зроблено ергономічно правильно. Посадка зручна, водійське сидіння регулюється в широкому діапазоні, в тому числі і по висоті. Буде зручно людині будь-якої комплекції. Піч в морози гріє відмінно, салон прогрівається досить швидко. Від пластика в салоні очікував гіршого. Він звичайно, дешевий на дотик (але цим страждають і набагато дорожчі авто), але не скрипить і не деренчить на купині, навіть в мороз. Музика грає прийнятно, плеєр читає МР3. Мені попався Яріс в максимальній комплектації з системою доступу без ключа і клімат контролем замість простих крутилок. Не пам'ятаю як ця система доступу без ключа називається, але в принципі вона зручна. Запуск з кнопки теж річ прикольна, думав в мороз як система визначатиме, коли ще треба крутити стартер а коли вистачить? Не знаю як, але за всі ці зимові морози заводилася з першого разу ...
Тепер найцікавіше в цьому автомобілі - це коробка. Його Величність Робот, який вселяє страх і недовіру 99% автолюбителів Сибіру. А чи не так страшний чорт? На мій погляд - він не страшний зовсім, принаймні на Яріс. Проблемними вважаються роботи Тойота сімейства Королла, тут вже допрацьована модель, і всі проблеми з його ненадійністю і ломучесть пригнічені на корені. Ламатися там в принципі нема чому, звичайна МКПП з актуатором і простим зчепленням. Зчеплення ходить ще більше ніж на механіці (тому що перемикання максимально швидкі й акуратні). І ціна його невелика, порядку 8-9т.р. в Екзісте в зборі. Існує у них така проблема, як різкий поштовх при старті. Була вона і у мене. Боятися тут нічого, це просто знос диска зчеплення внаслідок якого з'являється зайвий зазор в даному вузлі. Лікується це калібруванням зчеплення. Варіанта тут 2. Або електрик зі сканером, який проведе ініціалізацію зчеплення за 10 хвилин, або другим методом. Він докладно описаний тут:
. Допомагає. Хтось каже нібито робот глючить на морозі - це неправда. Каже ломучій - теж неправда. Він своєрідний. Єдино що мені в ньому не сподобалося спочатку так це те, що якщо рушаєш в слизьку гірку потрібно примусово включати першу передачу, інакше він буде перемикати одну за однією і їзди внатяг не вийде)) Те ж саме при їзді по глибокому снігу і бруду. Але і нічого там робити за великим рахунком ... Ще одна особливість, при зупинці (не пам'ятаю від скількох секунд) виробник рекомендує переводити важіль селектора КПП в «нейтраль». Це економить ресурс зчеплення. До речі, він адаптивний. Якщо їхати не поспішаючи то перемикання відбуватимуться на невеликих оборотах, а якщо ж піддавати газу то передачі будуть "зависати", як ніби чекаючи чергової стусан під зад і машина буде готова прискоритися на зниженій передачі негайно. При швидкості 100 км / год оборотів двигуна близько 2900 на 5 передачі і це розплата за маленький обсяг мотора і великі для нього колеса 15 дюймів. Але звук мотора не напружує))
Продавався Яріс довго, і виключно через роботизованою КПП ... Люди, ЯКОГО .... ВИ ЇЇ БОЇТЕСЯ. Майбутнє за роботами і варіаторами на мій погляд, а то і гібридами ... А в наших краях консервативних поглядів на автомобіль мій Яріс зустрів повне нерозуміння.
Підведу підсумок. Автомобіль хороший у всіх планах, і купивши його Ви навряд чи пошкодуєте про покупку. І не дивіться на його невеликі розміри зверхньо, це дійсно хороший автомобіль!
Всім удачі на дорогах!