Як я міняв помпу.
Отже, заганяємо в теплий гараж:
0. Сливаем антифриз - на радіаторі знизу пробка.
1. Відкручуємо від кріплень (кріплення теж краще зняти) бочок розширювальний рідини Гура - він просто висить у повітрі - знімати патрубки НЕ ТРЕБА! І так можна полдезть. Хоча спокуса зняти спочатку був!
2. Відключаємо всі роз'єми. Знімаємо генератор і все кріплення до оному. Ремінь генератора знімаємо теж.
3. Знімаємо праве переднє колесо.
4. Знімаємо обшивку колісної арки.
5. Знімаємо бічну подушку двигуна. Прикручена вона зверху і знизу - доведеться погеморроіться.
6. Робив на ямі. Домкрачувати машину. Під двигун ставимо цеглини - і опускаємо машину. Двигун піднімається.
7. На піднятому двигуні відкручуємо верхню кришку ГРМ (болтів 5 хз не пам'ятаю). Знімаємо кришку.
8. Знімаємо ремінь гура.
9. Далі знімаємо шків найнижчий, який над нижньою кришкою ГРМ. Знімався туго оч. Довелося зверху і знизу двома монтировками його знімати.
10. Відкручуємо ще близько 5 болтів і знімаємо нижню кришку ГРМ - вона вся брудна в маслі і дерьмеце - обидві кришки моєму в бензині.
11. Далі устаналіваем ГРМ в положення 0 градусів і наносимо мітки.
12. Знімаємо пружинку натяжителя ГРМ - вона відразу убежела в яму (обережно, щоб не загубити).
13. Знімаємо ремінь ГРМ. Отримуємо доступ до помпи.
14. Викручуємо 7 (на кшталт) болтів помпи, знімаємо помпу (текло з-під сальника, та й прокладка вся була вбита).
15. Очищаємо поверхню де була помпа від старої прокладки і герметика з бензином до блиску.
16. На нову помпу наносимо герметик - одягаємо прокладку і на прокладку теж наносимо герметик (тонкий шар).
Збірка в зворотному порядку.
Після того як одягли ГРМ - перевірте заведіть - правильно чи одягли. А то буде нестерпно боляче знімати і одягати кришку ГРМ ще раз.
Ну про те, що ГРМ і ролики доречно поміняти при заміні помпи говорити не буду. Особисто у мене після 40 тиць пробігу оригінальний тойотовский ремінь як новий.
Коли все зібрали - заливаємо новий антифриз. Старий зіллється не весь - частина в грубці залишиться, тому знадобиться всього 5 кг антифризу. А я купив 10.
Ну да ладно.
Заливаємо в радіатор через вороночку. Заводимо - поступово антифриз провалюється. Починаємо газувати (зручніше троссик під капотом) - бульки повітря виходять через заливну горловину радіатора. Газуємо сильно. Також залишки повітря виганяються через датчик температури (викручуємо, виходить пар бачимо).
Все готово! Нічо не тече! пічка дує гаряче! Ташкент. Лафа! Ура! 4,5 години життя віддано! п'ємо пиво
_________________
Corona ST190, 4SFE, MКПП
Як я міняв помпу.
Отже, заганяємо в теплий гараж:
0. Сливаем антифриз - на радіаторі знизу пробка.
1. Відкручуємо від кріплень (кріплення теж краще зняти) бочок розширювальний рідини Гура - він просто висить у повітрі - знімати патрубки НЕ ТРЕБА! І так можна полдезть. Хоча спокуса зняти спочатку був!
2. Відключаємо всі роз'єми. Знімаємо генератор і все кріплення до оному. Ремінь генератора знімаємо теж.
3. Знімаємо праве переднє колесо.
4. Знімаємо обшивку колісної арки.
5. Знімаємо бічну подушку двигуна. Прикручена вона зверху і знизу - доведеться погеморроіться.
6. Робив на ямі. Домкрачувати машину. Під двигун ставимо цеглини - і опускаємо машину. Двигун піднімається.
7. На піднятому двигуні відкручуємо верхню кришку ГРМ (болтів 5 хз не пам'ятаю). Знімаємо кришку.
8. Знімаємо ремінь гура.
9. Далі знімаємо шків найнижчий, який над нижньою кришкою ГРМ. Знімався туго оч. Довелося зверху і знизу двома монтировками його знімати.
10. Відкручуємо ще близько 5 болтів і знімаємо нижню кришку ГРМ - вона вся брудна в маслі і дерьмеце - обидві кришки моєму в бензині.
11. Далі устаналіваем ГРМ в положення 0 градусів і наносимо мітки.
12. Знімаємо пружинку натяжителя ГРМ - вона відразу убежела в яму (обережно, щоб не загубити).
13. Знімаємо ремінь ГРМ. Отримуємо доступ до помпи.
14. Викручуємо 7 (на кшталт) болтів помпи, знімаємо помпу (текло з-під сальника, та й прокладка вся була вбита).
15. Очищаємо поверхню де була помпа від старої прокладки і герметика з бензином до блиску.
16. На нову помпу наносимо герметик - одягаємо прокладку і на прокладку теж наносимо герметик (тонкий шар).
Збірка в зворотному порядку.
Після того як одягли ГРМ - перевірте заведіть - правильно чи одягли. А то буде нестерпно боляче знімати і одягати кришку ГРМ ще раз.
Ну про те, що ГРМ і ролики доречно поміняти при заміні помпи говорити не буду. Особисто у мене після 40 тиць пробігу оригінальний тойотовский ремінь як новий.
Коли все зібрали - заливаємо новий антифриз. Старий зіллється не весь - частина в грубці залишиться, тому знадобиться всього 5 кг антифризу. А я купив 10.
Ну да ладно.
Заливаємо в радіатор через вороночку. Заводимо - поступово антифриз провалюється. Починаємо газувати (зручніше троссик під капотом) - бульки повітря виходять через заливну горловину радіатора. Газуємо сильно. Також залишки повітря виганяються через датчик температури (викручуємо, виходить пар бачимо).
Все готово! Нічо не тече! пічка дує гаряче! Ташкент. Лафа! Ура! 4,5 години життя віддано! п'ємо пиво
Молодець! Хороший звіт, читав і представляв як наяву!
+1