Рами рапід - говно. В основному через вкрай низьку якість матеріалу.
Крім як тим, що вони титанові - вони більше нічим не відрізняються від звичайної самої дешевої китайської сталевої рами.
Західні ж виробники використовують всі переваги титану, втілюючи свої інженерні рішення в відмінних рамах. А рапід просто варить хрень з труб.
Які, на фіг, "інженерні рішення"? Якщо для шоссера, то - тільки класичні два трикутника, яким - сто років в обід. І кращого поки ще - ніхто нічого не придумав. Титан, він, звичайно, - теж буває різний. Але - сенс робити раму з говіння титану? (Вірніше, - з титанового сплаву іншого призначення). Преімушества перед сталлю - саме тільки вага при порівнянній жорсткості. Але потрібні типорозміри і товщини труб - теж не дуже який секрет ні для кого. Якщо навіть у самого двійка з опору матеріалів, то можна заміряти штангенциркулем, як це зроблено у справжніх брендів. Знову ж, ставити занадто товстостінні труби - без МАЗи. Покупець платить не за вагою, а - навпаки.
Якщо людина думає, що переваги титану - вага, а всі інженерні рішення впираються лише в трикутник, то ця людина нічого не розуміє в велосипеді.
вибір досить великий, крім рапід є ще один виробник tritonbikes.com/ru/bicycles Якщо в засобах, не обмежений то звичайно імпортний варіант з потрійним баттинг і цінником в 3тис. $ кращий вибір для туризму і не тільки.
Вибір то великий. Тільки вони все робляться з одних і тих же труб.
наскільки мені відомо все ti труби робляться тут vsmpo.ru/ru/products/category/69 Вони ж продають майже всьому світу титан і вироби з нього.
морочився в свій час покупкою титанової рами, вивчав питання. Раму так і не купив
І ось всі наші виробники купують одні і ті ж самі дешеві труби, які не дуже то підходять для виробництва якісної велосипедної рами.
200% на те що залишаться тільки розміри рами і вона буде зварений повністю з круглих труб
Ага # 133; ми прям бачимо як ця рама зварена повністю з круглих труб
chainreactioncycles.com/ru/ru/lynskey-p.