Штатний термостат нексии має температуру початку відкриття 87 градусів. Знижена температура двигуна позначається на витраті палива, а також на температурі обігріву салону. Вирішити зазначене питання допомагає установка на Нексію термостата з температурою відкриття 92 градуси.
Хотілося б також зауважити, що зміна порога відкриття термостата жодним чином не буде позначатися на верхній межі температури двигуна - багато хто переживає за перегрів і "закипання" двигуна. Верхня межа температури двигуна контролюється ЕБУ (електронний блок управління), і регулюється шляхом включення вентилятора охолодження радіатора двигуна.
Розглянемо принцип дії системи охолодження двигуна (зі штатним термостатом на 87 градусів).
При температурі двигуна нижче 87 градусів охолоджуюча рідина циркулює по малому колу - двигун, радіатор грубки. При досягненні 87 градусів термостат відкриває велике коло, через радіатор охолодження двигуна.
При циркуляції по великому колу (через радіатор охолодження двигуна) велика кількість тепла віддається в навколишнє середовище, і в зимову пору року важко нагріти двигун вище тих самих 87 градусів. Відповідно, це позначається і на температурі обігріву салону - повітря від грубки дме трохи теплий.
На перший погляд здається, що може дати зміна температури відкриття всього на 5 градусів? Але, не вдаючись у фізику, можна однозначно сказати - заміна термостата з 87 на 92 градуса істотно збільшує теплоту потоку повітря на обігрів салону (перевірено багатьма власниками нексий).
Існує два способи заміни термостата - з використанням старого (неразборного) корпусу, і з установкою нового (розбірного) корпусу. Розглянемо обидва варіанти.
Установка термостата на 92 градуси з використанням старого (неразборного) корпусу
Розбираємо старий термостат на дві половинки за допомогою ножа і молоточка
Встановлюємо в старий корпус термостат "Vernet" (код Exist.ru 4898.92) з ущільнювальною гумкою
З хомутів для глушника вирізаються напівкруглі сегменти
За допомогою будь-якого інструменту отриманим сегментам від хомута необхідно надати прямоуголний форму (замість напівкруглої)
Промащуємо місце з'єднання герметиком, встановлюємо сегменти від хомутів, і отриману конструкцію зверху стягуємо хомутом
Варіант 2. Якщо під рукою є невеликі металеві пластини, можна виготовити більш зручний варіант хомута
Варіант 3. Куточки кріплення корпусу термостата можна виготовити зі сталевої смуги
Для роботи я підготував шуруповерт, болтики з гайками на 3 мм (можливо підійдуть і на 4 мм) в кількості 4 шт. герметик-прокладку, лещата, елемент VERNET на 92 градуси. Свердлимо отвори в корпусі термостата
Промащуємо рясно герметиком стик. Не шкодуйте герметик, інакше доведеться повторно розбирати. Вставляємо болти, закручуємо гайки.
Після повного висихання ставимо все на свої місця
Установка термостата на 92 градуси з використанням нового (розбірного) корпусу
Кришка термостата (код Exist.ru 96130992)
Перехідник (код Exist.ru 96180615)
Або можна замовити відразу комплект кришка термостата + перехідник (код 96407677)
Термостат "Vernet" (код Exist.ru 4898.92) з ущільнювальною гумкою
Встановлюємо термостат всередину кришки.
потім вставляємо перехідник
Одягаємо кільце ущільнювача (код 90096383)
І все готово до установки на машину
На машину все встало як рідне.
Для 8-ми клапанної нексии N-100:
Ну і наостанок відповідні доводи тим, хто намагається стверджувати "не ставте термостат на 92 градусів, влітку голову поведе"
Робота системи охолодження на нексии:
- Ви завели машину (влітку або взимку - неважливо)
- Двигун починає нагріватися, помпа качає антифриз по малому колу (через радіатор грубки). Різниця між літом і зимою в тому, що взимку заслінка обдування від радіатора грубки відкрита, а влітку вона закрита.
- Після досягнення 92 градусів (87 градусів на штатному термостаті) термостат підключає велике коло (через радіатор двигуна), і антифриз тепер починає циркулювати і за великим, і по малому колу. Термостат НЕ ПРИЗНАЧЕНИЙ для охолодження двигуна - двигун охолоджується за рахунок радіатора двигуна, тобто вентилятором радіатора двигуна або зустрічним потоком (на великій швидкості)
- Двигун гріється далі, і при температурі 95 градусів включається вентилятор радіатора двигуна. На машинах з кондиціонером вентилятор радіатора двигуна працює постійно, а при досягненні температури антифризу 105 градусів включається його друга швидкість.
- При включенні вентилятора радіатора двигуна сам двигун не охолоджується моментально, а інерційно набирає ще кілька градусів - нагрівається до 100-105 градусів. Вентилятор радіатора двигуна вимикається при температурі 90 градусів.
Ну і "плюси" і "мінуси" установки термостата на 92 градуса:
- більш висока температура в системі охолодження, відповідно, більш висока тепловіддача від радіатора грубки нексии
- трохи зменшується витрата палива
- порівняно частіше працює вентилятор охолодження радіатора двигуна
Мітки: термостат на 92 градусів на Нексію, установка розбірного термостата на Нексію, поліпшення роботи грубки на нексии