ТЕРМІНИ, ЩО СТОСУЮТЬСЯ УПРАВЛІННЯ парусного судна
Курс судна - це напрямок, по якому воно рухається. Воно завжди становить певний кут з напрямком вітру. Так як яхта рухається в результаті тиску вітру на вітрила, то для вітрильних суден розрізняють курси (напрямки) щодо вітру. Курси яхти щодо вітру діляться на повні і гострі.
Кутом вітру називають кут між напрямком вітру і діаметральної площиною яхти, відрахований від носа.
Гострими курсами вважаються курси, коли вітер дме в передню половину горизонту яхти, т. Е. Коли кут вітру гострий. Гострі курси носять спільну назву - бейдевінд. причому розрізняють крутий і повний бейдевінд. Йти круто бейдевінд - означає йти таким чином, щоб якомога швидше прийти до точки, розташованої в тому напрямку, звідки дме вітер. Кут найвигіднішої крутизни курсу буває близько 40-45 ° до істинного і 28-33 ° до вітру вимпела. Яхта може йти крутіше, але за рахунок зменшення швидкості.
У правилах вітрильних змагань курсом бейдевинд вважається тільки крутий (лавіровочний) курс. Всі інші курси вважаються повними. Це слід мати на увазі, коли говорять про повних і гострих курсах. Повними курсами вважаються курси, коли вітер дме з задньої половини горизонту яхти, т. Е. Коли кут вітру тупий.
Розрізняють такі повні курси:
фордевінд - коли вітер дме в корму яхти, у напрямку її діаметральноїплощині (кут вітру дорівнює 180 °);
бакштаг - коли вітер дме ззаду і збоку яхти. Розрізняють бакштаг крутий (кут вітру 95-110 °) і повний (кут вітру 150-170 °);
галфвінд (або полветра) - коли вітер дме приблизно під прямим кутом до діаметральної площині яхти (кут вітру 90 °).
Крім зазначених курсів, розрізняють ще й положення яхти щодо вітру.
Стати в левентік - значить бути в такому положенні, коли вітер дме з носа яхти, близько до діаметральної площині. При цьому вітрила полощуть і не дають тяги.
Лягти в дрейф - значить при гострому курсі поставити вітрила таким чином, щоб яхта не мала ходу вперед і залишалася майже на місці.
Залежно від того, з якого боку яхти дме вітер, розрізняють курси (або дрейф) правого і лівого галс. Яхта йде правим галсом, якщо вітер дме в правий борт, і лівим галсом, якщо вітер дме в лівий борт. На курсі фордевінд галс визначається положенням гику: якщо яхта несе грота-гик на лівому борту, вона йде правим галсом, і навпаки.
Положення інших судів і предметів на яхті розрізняють або щодо вітру або щодо яхти.Предмет, судно, мілину і т. П. Знаходяться на вітрі від яхти, якщо вони розташовані в тій стороні, звідки дме вітер; в іншому випадку говорять, що предмет знаходиться під вітром. Таким же чином визначають і навітряний або подветренний борт (сторони).
Якщо хочуть визначити положення предмета щодо яхти, то кажуть, що цей предмет знаходиться:
прямо по носі - попереду у напрямку діаметральноїплощині судна;
прямо по кормі - так само, але ззаду;
зліва по носі - попереду і зліва.
Іноді важливо знати точно положення іншого судна щодо свого. Тоді кажуть, наприклад: "Зліва по носі катер, курсовий кут 45 °". Це означає, що кут між діаметральної площиною своєї яхти і напрямком на катер (відрахований від носа) 45 °.
Зміна курсу яхти відносно вітру може відбуватися таким чином, що кут вітру зменшується або збільшується. У першому випадку говорять, що яхта наводиться. у другому - звалюють.
Якщо при незмінному напрямку руху (істинному курсі) яхти кут вітру зменшується і курс щодо вітру, таким чином, стає крутіше, кажуть, що вітер заходить. Якщо при тих же умовах цей кут збільшується (курс щодо вітру стає повніше) - вітер відходить.
Зміна курсу яхти проводиться поворотом керма. Якщо перо керма відхиляють в ту сторону, куди дме вітер (під вітер), яхта йде повніше, або звалюють. Якщо перо керма відхиляють в ту сторону, звідки дме вітер (на вітер), яхта йде гостріше, крутіше, або наводиться.
Для того щоб змінити галс, роблять повороти. Поворотом називають зміну курсу, пов'язане зі зміною галс. З цієї точки зору, зміна курсу з фордевинда правого галс на бейдевинд правого галс (т. Е. На 135 °) буде не поворотом, а приведенням до вітру. Перехід же з бакштаг лівого галс на бакштаг правого галс (т. Е. Зміна курсу на 30 - 60 °) буде називатися поворотом.
Розрізняють два повороти: поворот проти вітру (поворот оверштаг) і поворот за вітром (поворот фордевінд). Поворот оверштаг застосовується в основному на гострих курсах і складається з приведення до положення левентік і уваліванія з цього положення до гострого або повного курсу іншого галс. Поворот фордевінд використовують головним чином на повних курсах; складається він з уваліванія до курсу фордевінд, перенесення вітрил на інший борт і приведення до потрібного повного або гострого курсу. Гоночні правила вважають поворотом тільки його другу частину, включаючи перенесення вітрил, т. Е. Визначають його вужче, ніж у повсякденному морській практиці.
Коли треба пройти на яхті до точки, розташованої прямо на вітрі, т. Е. В тому напрямку, звідки дме вітер, доводиться йти курсом бейдевінд, змінюючи галс. Таке маневрування яхти називається лавировкой. Якщо при лавіруванні точка проходження знаходиться не точно проти вітру, то галси виходять різної довжини. Більш короткий галс в цьому випадку називається контргалсом.
Треба твердо пам'ятати, що на яхті все команди з управління кермом віддаються по перу керма, а не по румпелем. Основні команди, які застосовуються при управлінні яхтою:
прямо кермо - поставити перо керма по напрямку діаметральноїплощині яхти;
здобувати - зменшувати швидкість приведення або уваліванія яхти зменшенням (або збільшенням) кута відхилення керма;
так тримати - зберігати той же курс, який був в момент подачі команди (курс відзначається по створу, орієнтиру або компасу);
ліво (право) на борт - покласти кермо на лівий (правий) борт до відмови; коли кермо покладено, рульовий доповідає - "кермо право (ліво) на борту";
Привести - відхилити перо керма на вітер, щоб яхта наводилася;
звалитися - відхилити перо керма під вітер, щоб яхта звалюють.
При роботі з такелажем і вітрилами застосовуються такі основні спеціальні терміни:
вибрати - тягнути снасть до себе:
труїти - відпускати снасть;
обтягнути - вибрати втугую снасть, що має слабину;
закласти - покласти снасть на качку, щоб вона не труїлася;
закріпити - закласти снасть так, щоб вона була повністю оберегти від потравліванія;
віддати - зняти снасть з качки або Нагель.