На сьогоднішній день Аерофлот - це лідер всієї цивільної авіації Росії. Він є національним авіаперевізником. Компанія перевозить 7 мільйонів чоловік в рік, а разом з дочірніми компаніями 9 мільйонів, що становить чверть загальної кількості перевезень, яке відбувається всім повітряним транспортом Росії. Аерофлот контролює 51% всього ринку міжнародних авіаційних перевезень Росії. Компанія проводить власні рейси в 93 міста 47 країн світу.
День Аерофлоту поки не є "червоним днем календаря", але без авіації, а, отже, і без Аерофлоту, Росію просто неможливо уявити. День Аерофлоту - це свято для всіх пасажирів, для співробітників міністерства транспорту Росії, російських авіакомпаній, аеропортів. І звичайно ж, це свято для співробітників самого Аерофлоту, завдання яких - піклуватися про кожного пасажира, про те, щоб польоти були безпечними і зручними.
Історія Аерофлоту
У 20-ті роки, після закінчення першої світової війни, авіація в європейських країнах все більше використовувалася в мирних цілях - для перевезення пасажирів, пошти і вантажів. Чи не відставала від своїх сусідів і Росія. Особлива увага приділялася зв'язків із зарубіжними країнами. Цивільні польоти за кордон виконувалися в основному на переобладнаних військових літаках.
1 травня 1922 року відкрито польоти по першій міжнародній авіалінії Москва-Кенігсберг (в той час територія Німеччини). Пізніше цю авіалінію продовжили до Берліна.
У 30-ті роки авіабудування країни являло собою вже великий і складний комплекс виробничих підприємств, конструкторських бюро, науково-дослідних інститутів і т.д. А літаки конструкції А.Н. Туполєва, С.В. Ілюшина, О.К. Антонова склали епоху в світовому літакобудуванні. Пілоти, і в першу чергу міжнародники, успішно освоювали новий авіаційний парк.
У передвоєнні тридцяті роки міжнародні лінії Аерофлоту зайняли одне з важливих місць в економіці країни.
Під час Великої Вітчизняної війни льотчики Аерофлоту захищали Вітчизну, виявляючи великий професіоналізм і мужність. Вони виконували особливо важливі польоти до лінії фронту, в тил ворога, за кордон і на території країни. У ці важкі роки не припинялися регулярні польоти на міжнародних повітряних лініях.
Після війни міжнародне повітряне сполучення стало активно відновлюватися і розширюватися. З'явилися нові більш досконалі літаки Іл-12 та Іл-14 конструкції С.Ілюшіна.
Вихід в 1956 році на внутрішні і міжнародні лінії Аерофлоту першого в світі реактивного літака Ту-104 конструкції Туполева розцінювався як визначна подія світового значення.
У 1957 році здійснив перший політ турбогвинтовий лайнер Іл-18, створений в ОКБ ім. С.Ілюшіна.
В кінці 50-х років пройшов випробування і почав регуляние польоти на лініях Аерофлоту найбільший на той час літак Ту-114, який відрізнявся більш економічними турбогвинтовими двигунами. Пізніше його замінив на далеких трасах новий вітчизняний літак Іл-62.
У 1978 році в перший рейс за кордон відправився вантажний літак Іл-76, який по теперішній час справно доставляє по всьому світу вантажі замовникам.
У 1980 році Аерофлот був призначений генеральним перевізником учасників XXII Олімпійських ігор, що проходили в Москві. Для того, щоб прийняти спортсменів і гостей столиці з усього світу, спеціально був побудований новий міжнародний термінал аеропорту Шереметьєво-2, здатний одночасно обслужити 31 літак будь-якого типу. 6 травня відбулося його офіційне відкриття.
Фото: День Аерофлоту
Фото: День Аерофлоту