Досить поширена проблема, з якою стикаються власники автомобілів при аварії - машина не хоче заводитися після того як спрацювала подушка безпеки.
Проблема в тому, що виробники автомобілів спеціально закладають цю опцію при їх створенні, щоб після аварії, в результаті якої відбулося спрацьовування подушок безпеки, автомобіль не міг продовжувати рух.
Реалізовується це різними способами, але найпоширенішим є автоматичне вигоряння запобіжника, в результаті чого двигун глухне відразу після спрацьовування.
У Audi використовується наступна система: при спрацьовуванні AirBag вистрілює пиропатрон на акумулятор, і двигун не заведеться.
У ряді випадків система пасивної безпеки SRS, після того як відбувається зіткнення, робить запис про місце і час ДТП, заносить ці дані в блок SRS і включає блокування. Найчастіше завести таку машину можна буде лише після видалення так званої краш дати (Crash Data) з системи.
В цьому випадку продовжити рух точно не вийде, власними силами Crash Data з блоку SRS не видаляється. У сервісному центрі вам або запропонують замінити блок на новий, або ж зняти блокування з наявного, що значно дешевше заміни.
Що ще можна почитати
Будь ласка, увійдіть Зареєструватися. щоб додати відповідь
- Принцип роботи роторно-поршневого двигуна Ванкеля, історія створення та розвитку
- Дизельний двигун: пристрій і схема роботи
- Попереджувальні дорожні знаки з поясненнями
- Знаки пріоритету дорожнього руху
- Заборонні дорожні знаки, значення і зона дії
- Розпорядчі знаки дорожнього руху
- Дорожні знаки особливих розпоряджень з поясненнями
- Інформаційні знаки дорожнього руху
- Знаки сервісу дорожнього руху з поясненнями
- Колеса для обертання автомобіля на місці на 360 градусів
- Через 3 роки дизеля стануть розкішшю
- Тест-драйв Q60 з новітньою системою управління Infiniti Dynamic Active Steering
- Огляд найдорожчого Hyundai Solaris за всю історію
