Стрілка теж смикалася при поворотниках, при включення більшої кількості приладів стрілка відкланялася в ліво. В один з Прекрастное днів заряд взагалі пропав. Причина - полетів діодний міст генератора.
Тут все досить просто. Заміряємо напруга на АКБ і на щитку приладів. Якщо скажімо при роботі поворотников напруга на АКБ «скаче», то є ймовірність проблем з генератором. Якщо на АКБ все нормально, а в щитку приладів «стрибки», то справа в проводці.
На форумі 7 років
Звідки: Набережні Челни
Авто: ВАЗ 21074i
спасибі всім, буду шукати в проводці, може що і знайду
_________________
На форумі 9 років
Теж гуляє стрілка (десь відходить мінус). У морози взагалі не піднімається, поки не прогреешь. Якщо знайдеш, отпишись.
На форумі 11 років
Helg-001
Спс, на вихідних перевірю
_________________
Вище тільки зірки, крутіше тільки яйця
На форумі 9 років
За цей час щітки могли не тільки притертися, а й стертися
Міняв блок щіток 2 рази. Помітив, що за 40 тис. Вони зношуються приблизно на половину.
е травні, та у тя музло просто гені не витягує, тобі треба переробляти шкиф і від 08 гену ставити, або 80Аілі 90А.
я щас не пам'ятаю але на класиці начебто 55А варто гена поправте якщо не правий.
головний пристрій піонер DEH4000UB Колонки гертз, і Блаупункт, підсилювач SONYXM-SD46X 600w сабвуфер Кларіон на 300, і аудіобан на 200, жахлива проблема з зарядкою, поміняв 3 АКБ, генератор
600 + 300 + 200 + головний пристрій, так якщо врахувати, що, швидше за все це вихідна потужність, так що фактична споживана ще більше ... разом приблизно 1200-1400 Вт, при максимальній потужності. Це приблизно 100 ампер, та плюс до того, сама машинка (без фар та іншого) бере 10-15 ампер на роботу двигуна. РАЗОМ ... 100-120 ампер ..., а якщо фари і обігрів скла. то до 120-150 ампер, при генераторі, навіть в 100 ампер ... замало буде ...
Так що або гучність поменше, або ставити другий генератор на ліву сторону двигуна, який буде працювати виключно на додатковий генератор, від якого буде запитана музика.
Пи.Си. Ставити замість рідного генератора, щось дуже потужне, фактично немає сенсу, так як ремінний привід генератора на класичному моторі, не розрахований на передачу такої потужності і махом буде зношений.