Давайте поговоримо про те, що можна очікувати на техогляді, якщо на вашому лобовому склі є ушкодження у вигляді сколів і тріщин.
Кожна людина, керуючий автотранспортним засобом через рік, два або три роки зобов'язаний пред'явити автомобіль для проходження технічного огляду.
Люди, що проходять тех.осмотр самостійно, знають, що ця процедура створює багато хвилювань і нервування.
Давайте подивимося, що прописано в Гості про те, яке повинно бути лобове скло при проходженні техогляду.
П.4.7.2. Наявність тріщин на вітрових (лобових) стеклах АТС в зоні очищення склоочисником половини скла, розташованого з боку водія, не допускається.
Якщо Ви прочитали, і Вам все зрозуміло - дуже добре. Але створюється враження, що пункт цей написаний не для звичайних водіїв: аж надто якось розмазано. Наприклад, в американському стандарті ROLAGS (стандарт безпеки) чітко написано і зображено неприпустиме наявність тріщин на лобовому склі з боку водія, але тільки в зоні огляду, тобто напроти очей.
У нас майже як на Заході, але тільки з російським пристрастю: якщо тріщина на склі, що не заважає огляду, є в зоні шовкографії, то можна готуватися до заміни скла. Або, наприклад, Вам вказали на те, що на лобовому склі з боку водія є відколи. В-общем, складності можуть виникнути у кожного автовласника і чим керуються при техогляді, а що придумують, знати не зайве.
До речі, сколи та тріщини на фарах і поворотниках не допускаються:
П.4.3.2.1. Руйнування і тріщини розсіювачів світлових приладів (за винятком протитуманних), установка додаткових по відношенню до конструкції світлового приладу, оптичних елементів (в тому числі безбарвних або забарвлених оптичних деталей і плівок) не допускається.