Кранцевое захист дозволяє надійно захистити суднові, портові, промислові конструкції від ударів і мінімізувати витрати на ремонтно-відновлювальні роботи.
Уразливості в кранцевое захисту можуть привести до ушкодженнями при швартуванні або під час спільної стоянки суден, що беруть участь у вантаженні танкерів.
Тому КТК взявся за модернізацію цього важливого елемента безпеки Морського терміналу.
Крім того, модернізація захисних систем обумовлена збільшеним навантаженням на причальні споруди після введення в експлуатацію 3 го виносного причального пристрою (ВПУ-3) і зростанням класу судів допоміжного флоту.
Модернізація системи кранцевое захисту причалу для допоміжних суден і заміна відбійних пристроїв причалу забезпечить безпечну роботу флоту біля причалу і безперебійну перевалку нафти на Морському терміналі.
Нагадаємо, що Морський термінал КТК розташований в сел Південна Озереевка Краснодарського краю.
В т.ч відвантажено понад 24,6 млн т нафти з Казахстану і більше 2,6 млн т нафти з родовищ Лукойла на півночі Каспію.
Зокрема, на казахстанських виробників доведеться 54 млн т, в т.ч на Кашаганське родовище - 11 млн т, на російських видобувачів - 11 млн т, в т.ч на родовища їм Філановського і їм Корчагіна - 5,4 млн т.
Нафтопровідна система КТК протяжністю 1,5 тис км з'єднує родовища Західного Казахстану з російським узбережжям Чорного моря.
Протяжність магістрального нафтопроводу (МНП) Тенгіз - Новоросійськ становить 1511 км.
Морський термінал КТК оснащений 3 ВПУ дозволяють безпечно завантажувати танкери на значній відстані від берега, в т.ч при несприятливих метеорологічних умовах.